最近汽车圈里，有几家新势力造车公司确实挺让人刮目相看的，它们提前就完成了今年给自己定下的销量目标，这势头看起来真是猛得不行。
就拿零跑汽车来说吧，光是刚刚过去的11月，它就卖了足足7万多辆车，具体数字是70,327辆，这可比去年同期多了差不多七成半呢，增长速度非常快。
而从今年年初到11月底，零跑汽车总共卖出了53.6万辆，相比去年同期更是翻了一倍还多点，直接是113.4%的增长。
要知道，它年初给自己设定的全年目标才50万辆，现在早早地就超额完成了，按照这个趋势下去，估计到年底，总销量突破60万辆那是板上钉钉的事儿了。
接着看小鹏汽车，它今年的表现也很抢眼。前11个月加起来，小鹏汽车卖掉了39.2万辆，这个数字可比去年同期翻了两倍还多，增长幅度达到了惊人的155.5%。它年初定的目标是销量要实现翻番，现在看来，这个目标也已经提前搞定了。
如果12月它能继续保持冲刺的势头，那么估计到今年年底，小鹏汽车的总销量很可能会达到45万辆，这对于它来说，无疑是个大丰收。
说到销量完成目标，还有一家不得不提的就是小米汽车。它最近几个月，表现也相当可以，已经连续三个月月销量都超过了4万辆，成绩非常突出。要知道，它之前给自己设定的全年35万辆的销量目标，现在也已经提前完成了。
按照目前这个稳健的增长势头，就算我们保守一点估计，小米汽车今年一整年的总销量，也有望冲击到40万辆的大关，表现出乎了很多人的意料。
当然了，车市里面也不总是阳光明媚，最近也有一些新的变化和挑战冒了出来。比如说，大家都知道，明年国家对新能源汽车的补贴要减少甚至取消了，这个影响在刚刚过去的11月份，其实就已经能看出一点端倪了。
很多地方的置换补贴政策都开始全面收紧了，不再像以前那么宽松。结果呢，像小鹏、蔚来这些品牌，它们在11月份的销量就比上个月下滑了超过一成，这一下滑幅度还是挺明显的。
甚至连蔚来汽车，都不得不把今年第四季度的交付预期给调低了，现在预计只能交付12万到12.5万辆。看来，补贴这个“拐杖”一拿走，哪些车企是真有本事，哪些只是靠着政策红利在“裸泳”，一下子就暴露出来了。
另外，除了这些提前完成目标或者受到挑战的，还有一些表现亮眼、没定具体计划的车企也值得说道说道。比如问界这个品牌，它是由赛力斯跟华为合作搞的。在11月，问界就卖了51,677辆，这个数字也不错。
更厉害的是，它今年一整年，也就是到目前为止，总共卖出了37.7万辆车，这个销量直接就比去年翻了一倍，增长势头非常强劲，确实是个黑马。
聊到这里，我们也不能忽略理想汽车，它最近这段时间也挺受关注的，各种新闻不断。不过，从销量数据来看，它在11月份的销量比去年同期下滑了31.9%，一下子少了三成多点，这个数字听起来还是挺让人替它捏把汗的，不知道它是不是遇到什么小麻烦了，得好好调整调整。
要我说啊，这种靠着低价来抢市场的做法，其实并不能长久。等到以后国家的补贴政策全部都退出了，市场竞争就彻底变成了真刀真枪的技术比拼，大家都会更看重车子是不是够智能、技术是不是真的高阶。
那些本身没什么核心技术优势，也没有自己独门绝活的车企，到时候可能会面临一个很尴尬的局面，那就是销量虽然看着涨了不少，但是因为利润空间太小，反而赚不到钱，也就是我们常说的“量增利亏”。
甚至有分析人士比较悲观地预测说，到了2026年，搞不好会有一大批像现在这样的新造车企业，因为撑不下去而走向破产，这可不是危言耸听，是很有可能发生的事情。
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