最近网上有个事儿传得沸沸扬扬，估计不少朋友都刷到了，说是在吉林长春，有那么一大批崭新出厂的红旗汽车，没停在窗明几净的4S店展厅里，反倒是被发现和一堆废铜烂铁挤在一个废品收购站的院子里。
这画面想想就觉得挺奇怪的，好好的新车，怎么就落到这步田地了？
很多人第一反应就是，是不是红旗汽车卖不动了，积压库存最后只能当废品处理了？
这事儿一出来，各种猜测都有。
今天，咱们就踏踏实实地把这件事的来龙去脉捋清楚，看看这背后到底是怎么一回事。
首先，咱们得明确一点，这事儿真不是红旗这个汽车品牌本身出了什么问题，更不是说咱国产的豪华车没人要了。
问题的根源，其实出在卖车的经销商身上。
这批车，总共有79辆，原本都属于一家叫做“延吉神州嘉航红旗汽车销售服务有限公司”的企业。
说白了，它就是一家红旗汽车的授权经销商，跟咱们平时买车去的4S店是一个性质。
做汽车销售这种生意，需要的本钱非常大，经销商往往需要向银行贷款，然后用这笔钱从厂家那里大批量地进车，行话叫“提车”。
这就像咱们开个小卖部，也得先赊账或者贷款进一批货才能开张卖，是一个道理。
问题就出在了后续的经营上。
这家延吉的经销商，不知道是经营不善还是遇到了其他困难，总之就是没能按时把欠银行的贷款还上。
银行也不是慈善机构，在多次催收无果的情况下，就只能通过法律途径来解决问题了。
银行向法院提起了诉讼，并申请了强制执行，要求查封并拍卖这家经销商名下的财产来抵债。
而这79辆还停在长春（可能作为库存中转仓库）的红旗新车，作为经销商手里最值钱、也最容易变现的资产，自然就成了首要的执行目标。
所以，大家看到的“新车停在废品站”，并不是车本身变成了废品，而是因为被法院查封后，临时找了一个看管成本比较低的地方停放，等待进入司法拍卖程序。
这就像是法院查封了一套房子，在拍卖前给门上贴个封条，是一个性质。
接下来，就是这场备受关注的拍卖会了。
12月17号，这79辆车被分成了四个“包裹”，在京东拍卖这个平台上公开竞价。
其中三个包裹是每20辆车打一包，另外一个包裹是19辆。
车型非常丰富，有咱们老百姓非常熟悉的红旗H5、红旗HS5，也有更高端一点的新红旗H9，还有时尚的HS3和H6，甚至连纯电动的E-QM5都有。
这些车基本上都是2023年到2024年之间出厂的，绝大部分还是2024年的“准新车”，仪表盘上的里程数也就几十公里，跟刚从生产线下来没啥两样。
原以为这种打包拍卖可能会有点冷清，但事实恰恰相反。
拍卖过程那叫一个激烈，每个“包裹”都引来了好几拨买家争抢，大家你来我往，价格一路飙升，每一批都经过了几十次的加价才最终落槌。
这场景恰恰从侧面说明了一个问题：这批车根本不是什么没人要的“烫手山芋”，而是大家眼里的“香饽饽”。
如果真是卖不出去的滞销货，谁会花真金白银去抢呢？
最终，一个大赢家浮出水面，一家名为“松原市迪创五八实业有限公司”的企业，以总价842.75万元，把这79辆红旗车全部收入囊中。
经过查询，这家公司的主营业务之一就是二手车经营。
这下大家就明白了，人家是专业的，买这些车可不是为了自己开，而是看准了这里面的商机。
那么，最关键的问题来了，这家公司花842.75万买下79辆车，到底划不划算？
咱们来简单算一笔账。
总价除以总数量，平均下来每辆车的成本大约是10.67万元。
这个价格是什么水平呢？
咱们就拿这批车里数量最多的红旗H5和HS5来举例。
目前市场上，一辆全新的红旗H5，最低配的官方指导价也要15.98万元；而红旗HS5，起步价更是高达18.38万元。
更别提里面还有价值更高的H9、H6等车型。
这么一对比就能看出来，10.67万的平均拿车价，远远低于任何一辆车的正常市场价，这个折扣力度是非常惊人的。
对于这家二手车公司来说，他们接下来的操作就顺理成章了。
这些车虽然因为走了法拍程序，不能再以“全新商品车”的身份出售，没法享受一些首任车主的专属权益，但在二手车市场里，它们是绝对的“极品车源”，完全可以当作“准新车”或者“零公里二手车”来卖。
对于那些想买红旗，又觉得新车价格稍微有点超出预算的消费者来说，这种车况和新车几乎没区别、但价格便宜了好几万的车子，吸引力无疑是巨大的。
我们不妨再大胆估算一下利润空间。
假设一辆市场价18万多的红旗HS5，作为准新车，他们卖个15万，相信很快就会有人接手。
而这辆车的平均成本只有不到11万，不算不知道，一算吓一跳，这一来一回，中间的差价就可能达到三四万元。
当然，这只是一个粗略的计算，不同车型的利润空间有高有低，还要扣除运输、仓储、资金流转等成本。
但即便如此，把这79辆车全部卖出去，总体的利润想必会是一个相当可观的数字。
所以说，整件事情看下来，它非但没有说明红旗汽车不行了，反而从一个特殊的角度，印证了红旗品牌在市场上的强大号召力和产品保值率。
正是因为大家认可红旗这个牌子，认可它的产品质量和设计，所以才会有专业的二手车商敢于一次性投入八百多万重金“抄底”，才会在拍卖场上引发那么激烈的争夺。
这其实是对咱们国产品牌价值的一次市场化检验，而结果证明，红旗汽车是经得起考验的，是实打实的硬通货，即便是在法拍这种特殊渠道里，它依然是那个值得大家信赖和争抢的“国货之光”。
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