这两天车圈最容易刷屏的是都 2026 年了，怎么还有人买油车？评论区立马炸开了锅。有人说这是“跟政策对着干”，有人觉得是“保守不肯变”，但更多普通人的第一反应，其实是——困惑。身边确实有人早早换了新能源，可同样也有不少人，顶着油耗新规、税收调整，依然把钱花在了燃油车上。吵得最凶的点特别现实到底是油车真不行了，还是很多人的生活条件，根本没法无脑上新能源？
先说最容易被忽略的一群人经常跑长途的。只要你不是每天两点一线通勤，而是隔三差五上高速或逢节假日自驾，“补能焦虑”就很难绕过去。很多人都遇到过高速服务区整排充电车排队的场面，前面十几辆，后面还源源不断往里挤。嘴上说等等也行，心里却一直在算——电够不够？能轮到我吗？油车加油快、站点密，哪怕遇到排队，十几分钟也能搞定。对这些把时间看得很重的人来说，油车不是情怀，而是怕行程被彻底打乱。
再往下，是那些充电条件压根不成立的人。很多城市的老小区，别说私桩，连固定车位都没有。你让他买新能源，本质上就是逼他每天为“去哪充电”做额外规划。现实中，很多人下班已经够累了，再去绕路找桩、等空位，心态很容易崩。油车则是路过加油站顺手解决。很多人不是不明白新能源更省钱，但真扛不住这种长期的折腾——车是用来方便生活的，不是增加管理难度的。
还有一个没那么热、但人数不小的群体，就是预算卡得很死的刚需用户。10 万左右买车，在三四线城市依然是主流需求。同价位下，燃油车优惠多、价格透明，保值率也更稳。很多普通家庭买车前都会精细算账三五年后还能卖多少？维修麻不麻烦？新能源技术迭代快，对爱尝鲜的人是好事，但对想稳稳开几年的人来说，就是一笔风险。
最后一类，其实最简单，就是使用习惯和驾驶偏好。开惯油车的人，对机械感、驾驶反馈有预期，也更信任已经成熟的体系。不是他们看不到新能源智能化的优势，而是觉得这些功能对自己可有可无。再加上政策并没有“一刀切”，燃油车依然能正常上牌、使用，这让不少人心里更踏实。很多时候，选择并没有宏大理由，就是“我用着顺手”。
所以你会发现，2026 年还在买油车的人，很少是因为“不懂趋势”，更多是被生活条件推着走长途、充电、预算、习惯，个个都很具体。车市变化很快，但人的生活节奏没那么容易同步。问题也就留在这里在新能源越来越主流的背景下，你觉得这种“继续买油车”的选择，会慢慢消失，还是会长期并存？换成你，会怎么选？
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