作为开了8年自动挡的老司机，见过不少新手朋友上车只认“D挡走天下”，对挡杆旁或中控上的几个关键按键视而不见，甚至乱按一通。其实这4个按键藏着“护车密码”和“保命技巧”，错按一次可能伤变速箱，关键时刻用对还能规避危险，今天就用第一人称跟大家说清楚！
第一个必懂按键：P挡（驻车挡）。很多人停车图省事，没等车子完全停稳就挂P挡，还使劲踩油门挪车，这简直是变速箱的“杀手”。P挡靠内部棘爪锁止齿轮，未停稳挂挡会让棘爪强行咬合，长期下来容易磨损变形，严重时还会出现挂挡卡顿。正确用法很简单：车子完全静止后，先挂N挡拉手刹，再挂P挡熄火，坡道停车一定要配合手刹，避免P挡单独受力。
第二个关键按键：L挡（低速挡）。不少人以为L挡是“低速蠕行挡”，只有堵车才用，其实它的核心作用是“发动机制动”。比如下长坡时，挂D挡踩刹车容易让刹车片过热失灵，此时挂L挡，发动机会限制车速，不用频繁踩刹车也能稳住车速，安全性拉满；另外起步爬坡时挂L挡，动力输出更强劲，不会出现变速箱频繁换挡的情况，还能减少磨损。
第三个易混淆按键：S挡（运动挡）。S挡不是“超车专用挡”，也不适合日常通勤长时间用。挂入S挡后，变速箱会延迟升挡、提前降挡，转速拉高，动力响应更快，适合超车、爬坡、高速提速等场景。但长期挂S挡行驶，发动机转速偏高，油耗会增加，还会加剧发动机和变速箱的损耗，日常平路开还是换回D挡更省心护车。
第四个保命按键：AUTO HOLD（自动驻车）。这个按键能解放双脚，但用错了反而有风险。开启后，停车踩刹车至静止，系统会自动拉手刹，踩油门就能自动解除，适合城市堵车、坡道临时停车。但要注意，坡道起步时别猛踩油门，避免车辆窜动；另外停车熄火前，建议手动关闭AUTO HOLD，再挂P挡拉手刹，防止下次启动时出现动力衔接顿挫，也能避免系统误触发。
其实自动挡的按键设计都有明确用途，不用觉得复杂，记住“该用的时候别省，不该按的时候别碰”，既能保护车子，也能提升驾驶安全性。新手朋友可以上车先熟悉这几个按键的位置，慢慢摸索用法，很快就能熟练掌握啦！
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