2025年的越野车市场，真是比往年要热闹得多。新出的车型少说也有三十款，几乎每个月都能见到新面孔。以前常年稳坐销量榜前几的品牌，现在也不敢轻松，整个排名重新洗牌。走进展厅时，我看到几款新车的外观在灯光下闪着金属光，就那一刻，心里还真有点兴奋。
豹5算是今年的最大惊喜。谁能想到它能卖到五万四千多台，直接冲到了第一。外形有力量感，线条干净利落，一眼看过去就挺有气势。动力方面不少人试驾后都说加速挺猛，不拖泥带水。我记得身边一个朋友开回来那天还特意让我摸摸车漆，说手指滑过时有种细腻的质感，有点像摸高档家具的木面。这车为什么火？除了性能，价格和配置也卡得刚刚好。
坦克系列虽然不再是领头羊，但整体依然稳。以前的坦克300是老大，现在被豹5抢了风头。坦克500新能源卖了四万七，坦克300新能源也挤进了前十。看来他们搞新能源的路子确实对了。我去看过一次展车，开启电动模式时能听到轻微的低频嗡声，那种宁静感和传统越野完全是两种味道，这种反差让人挺有好感。
BJ40增程版是今年的黑马。第一年就卖到了三万四台，表现非常亮眼。它不只是能爬山过沟，城市里开着也舒服。我试过坐进驾驶舱，手扶方向盘时能明显感到包皮的柔软度，那种“握得住又不硌手”的感觉，确实让人印象深刻。豹8和212T02也挤进了前十，这几款新车的潜力都挺足。说实话，如果市场趋势继续这样，传统油车想守住位置可能更难。
坦克300这次下滑有点厉害，对长城来说不轻松。哈弗H9掉出前十，估计产品力或者定位没跟上。哈弗H5反倒进步不少，销量挺稳。我看过它最新款的内饰，有点出乎意料地精致，缝线细密，摸上去有一点温润感，说明厂家真有在改。只是整体声量不大，宣传似乎还没完全跟上。
红旗国耀、BJ80以及途昂表现一般。它们在展区的位置挺尴尬，冷清得很，我闻到那种淡淡的橡胶新车味，心里一瞬间就觉得“卖得不太行”。福特烈马的销量和去年差不多，没啥新意，维稳吧。有人说它设计没突破，可对老车主来说，也算是安心。
坦克700新能源和仰望系列，这两款车都被看好，但价格确实劝退不少人。身边有朋友去回来后摇头，说“真好但我钱包不答应”。北京越野勇士排到第二十一名，它主打情怀型，外形硬朗、方正，站在它旁边能闻到那种机油混着金属的味，很有年代感。但情怀能卖多久，不好说。
新能源越野，已经不是概念，而是趋势了。从今年的销量榜就能看出，大部分新爆款都带点电力属性。不管是增程、插混还是纯电，厂家都在试。有人觉得越野就应该听到发动机的轰鸣声，可现在安静的电机声音，似乎也是另一种享受。我个人觉得，未来再过两三年，电动越野可能会成为主流。不一定全换电，但油电结合大概率会是方向。
这些变化的背后，其实是用户需求在变。以前玩越野的多是追求硬汉气，现在越来越多年轻人希望兼顾舒适和智能。我记得去年跑山那次，在休息区看到几台新款电越野，车灯开着，暖白的光照在石地上，有种很奇妙的科技感。那一刻，我突然理解为什么越来越多人愿意为新能源买单。
不过市场竞争这么猛，各品牌接下来要怎么突围？这问题连我都常琢磨。有人会选走高端路线，也有人会继续打性价比。我觉得要是真的能理解用户在意啥续航的焦虑、保养的麻烦、户外充电的不方便也许才有机会冲出来。
我自运营百家号一年半，这类汽车数据的变化看多了，心里已经没以前那么容易惊讶。但今天看到豹5的成绩，还是会有点感慨：原来一个“新人”能在这么短的时间里翻盘。不过市场的风变得快，说不定下一个季度，又有新品牌冲上去。眼下，我更想知道，你平时选车看重啥？是动力、舒适，还是那种“看着就想去野地里跑一跑”的感觉？
全部评论 （0）