7.68万的预算，市场像在给你留一扇门。你会先看续航和长期成本吗？比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05的入门款，官方价都是7.98万，终端常有优惠，7.68万的机会确实存在。
如果你更看重空间和越级体验，吉利第四代帝豪和长安逸动的燃油车值得一看。车内做工扎实，用料不显廉价，车机系统也流畅，底盘调校成熟，燃油动力无需考虑充电，适合看重乘坐舒适的家庭。
日常出行半径不到20公里的人，可能更关心低成本通勤。这群人会把目光投向零跑T03、比亚迪海鸥、五菱缤果这类小型代步车。车身小、停车方便，电费也低，百公里就几块钱，比大多数燃油车省得多。不过空间往往偏紧，三到四个人一起坐会有压迫感。
但有一款车在产品定位和口碑上，似乎打消了不少顾虑，它就是吉利星愿。上市以来，一直稳居纯电代步车销量前十。外观精致，车机智能，2650mm越级轴距和后多连杆悬架，让它在同级里有着接近十万级燃油车的空间和驾控感，同时兼具电车的智能和经济性。
如果你更看重花钱能花在刀刃上，极狐贝塔T1 550km长续航版可能更合你胃口。新上市的550km长续航版本，售价7.78万起，限时权益价7.68万起，定位小型纯电车，CLTC纯电续航550km。这比同价位的星愿410km乘风版要具备优势，官方价是7.88万。
贝塔T1并不只是续航更长，它的空间也值得一提。虽然定位小型，但轴距2770mm，车身长度4375mm，车宽1860mm，超过不少中型车的空间感。它基于纯电平台设计，电机轻量化和高集成，让短车身+长轴距成为现实。
外观方面，550km长续航版和现款车型几乎一致，前脸简洁，贯穿式车灯提升科技感，LED大灯内含远近光源。前包围两侧的导风槽很占面积，车身侧面线条紧凑，半隐藏式门把手，运动感恰到好处。尾部同样采用贯穿式LED尾灯，高位刹车灯在扰流板下方，后包围也有气质设计。
内饰成本考量下，贝塔T1用料主要是搪塑软性材质覆盖的中控台，玫瑰金饰条点缀，但整体看起来不算高档。门板扶手处的菱格纹软包装和座椅设计，能抓住年轻人的眼球。三辐式方向盘握感紧致，按键反馈干脆。中控屏下方没有物理按键，15.6英寸大屏清晰，HMI界面也直观。
配置方面，550km长续航版标配400V高压快充、17英寸轮圈、540°全景影像、8.8英寸全液晶仪表、电动尾门、前排无钥匙进入、仿皮座椅、前排座椅加热、15.6英寸中控屏、语音识别、4扬声器、LED大灯、前排化妆镜、自动空调、后排出风口。若要体验L2级辅助驾驶，需要升级Max版本；后排座椅不支持4/6比例放倒，使用场景有局限。
动力方面，贝塔T1搭载永磁同步前置电机，最大功率95kW，峰值扭矩176N·m，CLTC续航550km，支持3.3kW对外放电，30%到80%的充电时间为21.9分钟。
这款550km版本在7万级市场算是“捣乱者”。它没有后独立悬架，也不走花哨的设计路线，但550km续航和2770mm轴距确实让性价比说话。对在冬季也看重续航的家庭用车来说，实用性不错，值得和星愿、缤果Pro做一番对比。当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
