比亚迪逆袭特斯拉，新能源汽车市场风云再起
开篇最近，新能源汽车市场可谓是风云变幻，比亚迪的崛起让特斯拉感受到了前所未有的压力。从销量到利润，比亚迪全面超越特斯拉，这背后究竟隐藏着怎样的故事？
正文
首先，我们要聊聊比亚迪的销量。今年前三个季度，比亚迪新能源车销量超过300万辆，而特斯拉的销量才刚过90万辆。更令人惊讶的是，比亚迪第二季度的销量几乎赶上特斯拉三个季度的总和。在欧洲，比亚迪的电动车月销量甚至直接把特斯拉挤到了第二位，有些地方的广告牌都换成了比亚迪的汉EV。
那么，比亚迪是如何做到这一点的呢？答案就是性价比。比亚迪自己能造电池、电机、电控系统，甚至连芯片都不用买，这种模式就像三星一样，啥都自己做。而特斯拉还在为4680电池量产而烦恼，比亚迪的刀片电池早已供应全球。此外，比亚迪在欧洲卖车不用换高价美元，直接用人民币定价，省下来的全是利润。
当然，比亚迪的成功不仅仅是因为性价比。他们的电池成本控制得非常好，甚至比行业标准低45%。而且，比亚迪的员工福利也相当不错，工资比特斯拉高，德国工会看了都眼馋。
那么，特斯拉呢？马斯克以前还嘲笑过比亚迪，说“你看过他们的车吗”，现在这个话反而成了笑柄。特斯拉还在为电池量产而烦恼，而比亚迪的电池业务却要独立上市。特斯拉工厂改生产线花三个月，比亚迪同期能建好新工厂。
在国内，比亚迪的电动车在高速路上的占比超过30%，充电速度比特斯拉快40%。而比亚迪的研发工程师起薪比华为还高两千元。
结语
吃瓜群众突然悟了，原来新能源汽车市场的竞争这么激烈。比亚迪用造手机的模式造电动车，把特斯拉教科书式的互联网打法都打乱了。现在连美国证监会都盯着比亚迪的财报，想知道他们是怎么赚钱的。市场规律有时候就是这样，坚持十年搞研发比天天喊着改变世界更实在。那么，比亚迪的下一个对手会是谁呢？让我们拭目以待！
全部评论 （0）