这个事儿，真是挺让人琢磨的。
比如说，加满50升油箱，在美国得花大约370块钱人民币，日本那边呢，要大概440块钱人民币，英国就更厉害了，得630块，法国也要差不多676块钱人民币。
在加满一箱油，大概就240块人民币，沙特才226块人民币，伊朗更是便宜到难以置信，只要12块人民币。
咱们中国加满一箱油，大概是360块人民币。
虽然各国不一样，但我们平时开车的开销，不能光看的绝对数字。毕竟不同国家的人，挣钱多少也不一样。比如美国、日本、德国、英国、法国、韩国、澳大利亚这些地方的人，他们每小时挣多少钱，和咱们中国比起来，那肯定不是一个概念。
要是光盯着数字看，不考虑收入差别，那比较起来就没什么意思了。
话说回来，说到家用开车，丰田威兰达这车还挺受大家关注的，很多人觉得它又实用又让人放心。好多人可能以为威兰达就是个普通的城市SUV，只能在城里开开，但其实它骨子里还挺有野性的，稍微跑跑烂路也没问题。
这车就是把家用和野外出行都考虑进去了，挺全面的。
威兰达这款车底子不错，它用的是丰田那个TNGA-K平台造出来的，离地间隙有170毫米高，车头车尾的通过角度也不错，比大部分同级别的车都能更好地应对路况。所以，平时开过坑坑洼洼、碎石子路或者乡下土路，这车都能轻松搞定。
要是四驱版本，它那套智能四驱系统能灵活调整前后轮的动力，而且还有个叫TRAIL的越野模式和雪地模式。在这些模式下，车子低速时的劲儿更大，碰到湿滑路面或者没铺装的路面，抓地力也更强，开起来更稳。
而且啊，它还标配了一个叫LSD限滑差速器的东西，这玩意儿厉害了，要是你哪个轮子打滑了，它能很快把那个轮子锁住，然后把动力传给还有抓地力的轮子，这样车子就不容易陷住，脱困能力一下就上来了。哪怕是两驱的版本，开起来也像四驱车一样稳当。
再加上它还有陡坡缓降和上坡辅助功能，下陡坡的时候不用踩刹车车子自己会控制速度，上坡也不会溜车，这样一来，就算是新手开着它走山路也能心里有底。
这车的底盘调校也挺讲究的，既开着舒服，支撑性也挺好，就算路面颠簸，车身也比较稳。车上还带360度全景影像，外面什么情况都能看得清清楚楚，这样在复杂路段开车也更方便。
无论是周末开车出去玩，去乡下走亲戚，还是碰上雨雪天气上下班，威兰达都能应付自如。它既能舒服地家用，跑野路也靠谱，在十几万这个价位的SUV里，它的实用性算是拉满了，你想平时家用和偶尔去户外撒野的需求，它都能一下子满足你。
威兰达AIR这个版本也挺有优势的，因为它价格亲民，配置却挺高级，质量也可靠，买车还有一些贴心的政策。它的权益价只要13.78万。全车标配了9个安全气囊，安全方面做得挺足的。它还搭载了丰田最新的TSS 4.0智行安全系统，这套系统可不简单，光传感器就装了24个，听着就感觉挺智能的。
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