成都车展细雨中实探星光730，七座大空间配电动侧滑门，现场人流见证MPV市场新趋势

星光730成都车展亮相，七座布局配电动侧滑门

今年成都的展馆外头还飘着细雨，我去的时候鞋底全是泥。走到五菱展台那边，人堆得跟赶集似的，中间那辆贴着“星光730”铭牌的新MPV，周围转来转去的多半是拖家带口来的——有抱娃的，也有拎着行李箱直接来看车顺便避雨的。销售小哥一边擦着刚被人摸花了指纹的侧滑门，一边跟我说，这台其实是他们第800万台下线的MPV，还特意做了右舵版本，要卖到海外去。

我蹲在车旁看了一会儿底盘，师傅从后面拍了我一下，说这套天舆架构-D平台他们自己研发过好几年，“不是随便拼个壳子”，混动、电驱、燃油三种动力都能塞进去。他还提到个细节——灵犀动力十合一系统冷启动时几乎没什么抖动，比老款凯捷安静多了。我当时就想起邻居老李家的宏光，每次冬天早上打火都得等两分钟才敢挂挡，不然整个方向盘哆嗦得像旧缝纫机。

尺寸方面，他没报参数，我倒是在群里翻出来：4910长、1850宽、1770高，轴距2910mm。这些数字听起来枯燥，但坐进二排那两张独立大座椅的时候，你就知道腿能伸直是什么感受。而且靠背角度调起来很顺手，不用使劲掰。有意思的是第三排，以前总有人吐槽“鸡肋”，可这回我让同事（1米78）钻进去，他说膝盖前还有拳头余量。这对偶尔满员跑趟外地来说挺关键，上次我们七个人挤进朋友的小面包，全程谁也不敢换姿势，下车腿麻成石头。

电动侧滑门是真方便。我试了一下，只要轻按按钮，就慢悠悠拉开，在狭窄停车位尤其省心，不怕磕到隔壁车漆。不过维修师傅提醒过，这玩意儿轨道要勤快清理灰尘，否则时间久了异响烦死人。他之前接过一个案子，就是因为小孩掉了一颗糖在轨道里，结果卡住半天关不上门，那家人最后只能叫拖车送去修理厂拆洗。

内饰部分虽然现场人太多没法仔细拍照，但透过玻璃看到中控屏比以前大不少，而且空调出风口位置改高了点，据说这样二三排制冷更均匀。有销售悄悄告诉我，高配版还有个容易被忽略的小功能——副驾座椅可以向后翻折变成脚托，用来给二排乘客躺平时垫脚，这设计以前只在一些进口商务MPV上见过。

从2010年第一辆五菱MPV下线，到宝骏730、凯捷一路走来，他们造这种大空间车型算是熟路。这回星光730看样子还是冲着宜商宜家的定位，不过具体开起来怎么样，还得等试驾才知道。我临走碰见一个带孩子来的父亲，他笑说：“如果价钱合适，就把家里的老宏光换掉，让娃以后上下学不用挤。”他媳妇在旁边补一句：“但别忘每年保养要提前预约，上次就是等零件等半个月。”听完这话，我心里记下一笔：新车再好，也逃不过日常琐碎啊。

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