在日系品牌中，三菱汽车可以说是发展最为尴尬的一个品牌。就引擎而言，三菱的发动机全球领先，供不应求，就越野性能来讲，三菱帕杰罗口碑爆棚，但就市场表现来看，三菱汽车发展得并不理想，由此换来的便是三菱汽车被雷诺日产正式收购，未免令人遗憾。为了进一步提高市场竞争力，近日，全新一代三菱欧蓝德实车亮相，与奇骏同平台，或增混动引擎，那么，相比同级竞品本田皓影、CRV等车型，具体三菱欧蓝德是一款什么样的车型呢？待笔者慢慢道来。
外观设计
相比现款欧蓝德的粗犷霸气，新款欧蓝德整体融入许多当下的潮流元素，并且采用与奇骏相同的平台进行打造，看起来更加精致有型。车头采用三菱最新的家族式镀铬进气格栅，与两侧带有LED日间行车灯的分体式大灯融为一体，加上充满力量感的引擎盖完美镶嵌，共同点缀前脸的特点。车身侧面十分修长，一条凌厉的的腰线从车头经过门把手延伸至尾灯组部位，配上超大尺寸的铝合金运动式轮毂，整体舒展大气，运动范十足。尾部设计饱满大气，层次分明，特别是烟熏式LED尾灯造型，立体感十足，点亮效果极具辨识度和档次感。另外，后保险杠也采用大面积镀铬条点缀，运动又不失精致，符合当下审美。
内饰部分
再把视觉转移到车身内部，车内布局简洁大气，并且运用大量的镀铬元素和木纹装饰进行点缀，以黑色配色为基调，彰显一定的豪华感和运动感。全车做工精细，用料考究，并且秉承三菱一贯扎实而细腻的车身做工，门板内侧、扶手箱、中控台等区域也都采用大量触感极佳的软性材质进行包裹，双边缝制工艺的运用更是让每一个细节都处理得恰到好处，就舒适性和体验感而言，甚至并不羸弱于一些定位更高的车型。
另外，三菱欧蓝德配置方面也非常丰富，超大尺寸的内嵌式中控液晶屏、无虚位并支持四项调节的真皮多功能方向盘、阻尼感十足的物理按键、符合人体工程学的电动真皮座椅、自动空调、倒车影像、定速巡航、电动天窗、车载蓝牙、GPS车载导航系统、车联网等人性化和潮流化配置均已出现。座椅布局除了传统的5座布局外，还会采用2+3+2的七座布局进行选择。
动力方面
全系推出两个动力版本，除了采用与现款一致的2.4L的自然吸气发动机以外，还会新增一款1.5T的涡轮增压发动机，最大可爆发170马力，峰值扭矩250牛米，传动方面与之匹配的是CVT无级变速箱，并且符合国六排放标准。另外，据最新资料显示，新车有可能还会新增一款油电混动引擎版本，起售价或不足16w起，以此来更好的满足人们多元化的需求。言及至此，笔者认为，三菱欧蓝德不给汉兰达留情面，比皓影帅气，混动引擎+大七座，或不足16w起，也并不为过吧。
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