很多人买了车之后，以为只要按4S店说的做保养，就能省心开车。可时间一长，就发现保养的频率和花的钱，总是不太让人舒服。我自己早些年也有过被动听建议的经历，结果好几次做了不必要的项目。直到摸清了车上油液的“时间表”，才发现很多花费其实能省下来。就像家里厨房的调料瓶，各有各的保质期，油液更换也是一样的逻辑。
发动机机油算是车子的核心油液，它的状态直接影响发动机寿命。如果是矿物质机油，最好跑到5000公里以内或半年就换；半合成机油可以跑到7500公里，时间大概九个月；全合成机油，则一般可以到10000公里或一年。不过，即便车你几乎没开，只要到了期，机油还是要换的因为它静放时间长了会氧化，就像厨房里放久的花生油，味道和效果都不一样了。那股轻微的油腥味，真能让人皱眉。
变速箱油也很重要，它负责让动力传递和换挡变得顺滑。手动挡车型通常6到8万公里换一次就够，换的时候能明显看到旧油的颜色比新油深不少；自动挡的就更娇气一些，最好4到6万公里就动动手。有人说自家车的变速箱油可以一直用不用换，我个人觉得，这话听听就好，十万公里时最好也检测下，毕竟变速箱修一次的钱真能让人肉疼。那股烧油的焦糊味，维修时一闻就让人心里发慌。
刹车油关系到安全，它的毛病是爱吸水。含水量一高，刹车反应就迟钝，甚至可能失效。经验来说，两年或4万公里是个安全周期，平时保养时用检测仪测一下，超过3%就别犹豫，该换就换。检测的时候，仪器滴的一声，心里会有种紧绷感，好像在提醒你别拿安全开玩笑。
防冻液很多人只想到冬天，其实夏天也能发挥防沸、防腐的作用。它的周期通常是2到3年或4到6万公里。要注意品牌别混用，换的时候一定放净旧液，否则就像杯子没洗干净就倒新茶，效果会打折扣。打开储液罐那一刻，淡淡的化学味会迎面飘出来，提醒你这东西真不只是“冬季用”。
转向助力油方面，现在的新车大多用电子助力，不必担心；但液压助力的老款车，6到8万公里就得动手换一次。开车时如果方向盘忽然变沉，或转向发出细小的吱呀声，就该看看助力油的液位和状态。开盖的一瞬间，那股略带机油味的气息会冲上来，让人立刻联想到液压系统里的工作压力。
此外，玻璃水、电瓶液等虽不必严格按周期更换，但定期看看也好。尤其是冬天早晨上车，玻璃水喷出的那股淡淡清香，让人心情微微缓和，像是在提示“你的视野很重要”。
其实，保养的最可靠标准，还是车辆的保养手册。那里标注着不同油液的具体周期和型号，这才是车子的“说明书”。至于4S店的建议，不妨听一半留一半，他们也有业绩要做，有时会建议提前更换。摸清规律，把你的驾驶习惯和车况结合起来，心里就有准谱，也不必担心被套路。
有时我会想，车子在路上跑得舒服，其实就是因为每种油液都在合适状态支撑着它。顺畅的换挡声、平滑的加速感，不用看仪表盘也知道车子状态好。这种感觉，对于经常自己维护爱车的人来说，是一种心安。
对你来说，平时保养车时有没有遇到过被推荐提前更换油液的情况？你会按照手册坚持周期，还是会接受技师的建议呢？说说你的经验，也许能帮更多车主找到最合适的保养节奏。
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