近几年国内新能源车销量增长势头迅猛，仅过去的 2023 年产销便分别达 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比增长 35.8% 和 37.9%。
销量高速增长背后自然也带来了越来越激烈的竞争。
大家都在疯狂砸钱搞技术、搞营销，宁愿顶着每年大幅亏损也要从中多分一杯羹。
这两年先后出局的拜腾、爱驰、威马、高合等就是很好例子。
那么大伙儿认为下一个出局的会是谁？
2023 年造车新势力中，虽然除理想外，其他品牌大多仍处于亏损状态，但无论销量还是营收相较 2022 年几乎都所正向增长。
哪吒汽车 2023 全年累计销量为 12.75 万辆，相较 2022 年的 15.2 万辆同比下滑 16.16%，更是仅完成年目标销量的 50% 左右。
成了新势力前 5 强阵营里销量唯一开倒车选手。
哪吒汽车 CEO 张勇认为：2023 年问题出在新老产品衔接不到位、新产品定价策略失误、以及营销管理混乱等。
于是，2024 年他决定亲自下场，重新做好营销、产品规划和渠道管理。
不过 4 月 22 日发布会带来的 4 款配置车型均为增程版，纯电版据说会在后续推出。
整体来说这套增程系统效率还算不错，油电转换仅略低于深蓝 SL03 的每升油发电 3.3kWh。
这也是目前唯一一台纯电续航破 300 公里的增程 SUV。
配置方面，哪吒 L 标配 15.6 英寸大屏，高通 8155P 车及芯片，标配 L2 级辅助驾驶。
理想 L6 表示亚历山大！
不过话说回来，作为一台定位家用增程中型 SUV，哪吒 L 仍然面临极大挑战。
那么大伙儿认为哪吒 L 能从这些对手中脱颖而出吗？
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