又一款奔驰“大卖”了，10月卖出12824台，配2.0T动力，却只卖35W

在豪华中型轿车里，BBA的销量依旧很稳定，那与宝马和奥迪相比，似乎国人更喜欢奔驰这个品牌。也许是因为梅赛德斯-奔驰的商用影响力更强，无论是家用还是商用，只要开它出门就算成功了。而且还一部分消费者则喜欢奔驰的内饰布局，毕竟看起来更豪华一些，所以又一款奔驰“大卖”了！10月卖出12824台‌，配2.0T动力，却只卖35W，难怪能够赢得国人的认可。

外观方面，奔驰E级的立标比大标的销量更高，虽然大标的定位更运动但对于奔驰E级这种级别的车型，反而立体的实用性更高，特别适合那些老板和高层使用，商用和家用都能兼得。中网采用简单三条横幅式镀铬装饰，中间也有分割线刚好与立标对齐，从这一点设计就能看出奔驰的用心。两侧天使眼大灯内置矩阵式LED大灯，每个LED灯珠都可以独立调节的，因此高配车型也有了随车转向的功能，并支持智能调节远近灯，避免对方车辆用远光灯来回馈你，而且解锁时也带迎宾效果，所以奔驰的豪华更体现在细节上，你们觉得呢？

现在奔驰E级的车身变得更圆润，没有方方正正的那种经典设计，我觉得有点遗憾，但用当下潮流来看圆润车身更适合年轻人的审美。并且它的腰线并不是笔直的，而是采用弧度来勾勒出美感，因此就有俯冲的效果。细节上前半段则采用上扬11°的角度勾勒，后半段则采用收窄2.6°，因此视觉上也是拉长车身的轮廓，看起来车身比例更协调一些。轮毂造型还是很商务的，标配的尺寸为18英寸，从而降低了百分8的风阻。它的外观和尾部都采用大量镀铬装饰来提升金属感，并对车尾进行倾斜设计，从而勾勒出溜背式的运动感，也保证了后排的头部空间。尾灯采用分段式三角形布局，类似奔驰S级的风格，所以我觉得尾部的豪华感比车头更强一些。在尺寸方面，奔驰E级的长、宽、高为5092mm、1880mm、1493mm、轴距为3094毫米。

来到内饰，奔驰E级也是借鉴了奔驰S级的风格，它的豪华主要体现在用料上，比如纳帕真皮的触感和缝线工艺都达到德系车的严谨，摸起来质感很亲肤。前排座椅也支持8种模式的按摩，像通风和加热功能都有，并且细节上的设计也很偏执，例如扶手箱采用双开门设计，中控台还配备了无线充电、SUB和C型接口。在面板上均为烤漆材质搭配镀铬套件，并且三屏加持下也让奔驰E级显得更有科技感。比如液晶仪表为12.3英寸，而中控屏为14.4英寸，娱乐屏为12.3英寸，车机还加入了高通骁龙8295芯片，可以实现三屏互联，以及提升GPU的性能，让语音对话更流畅，并且UI界面和操作方式都与手机操作方式相同，也是方便了中年人的操作习惯。

后排空间和乘坐质感更不用说，毕竟是为老板而设计的车型，因此奔驰E的后排更适合乘坐2位成年人。前排适合司机和秘书乘坐，后排适合老板和合作方乘坐，所以中间位置进行缩短设计，而中控屏则突出设计，并加入各种功能设置模块。舒适上配有分段式天窗、主动降噪功能，前后均为多层隔音，车门和底盘处也有加厚隔音棉，扬声器包含高低音在内一共8个，顶配21个，配合Burmester柏林之声的音响，车门一关如同在音乐厅。悬架支持软硬调节，就算过减速带也能平稳通过，高速路况丝毫不带抖动，底盘质感很扎实，过弯很稳，舒适还得看奔驰，这是宝马和奥迪都无法达到的标准。