很多人认为SUV应该是用来出去玩、自驾游用的车，然而事实上大多数SUV每天干的其实是城市代步的工作。毕竟平常那么忙，能出门自驾的日子毕竟还是少数，然而SUV空间大，底盘高，视野宽阔的优点在城市中也能发挥很大用处。而当SUV遇上电动车再配合上低价，那更是城市代步的优秀解决方案。14.98万起的威马EX5就是这种电动SUV的代表。
威马EX5的外观显得非常的圆润。车头的设计平滑，特别是前脸撞风的部分不仅仅圆滑，而且使用了封闭式前脸设计，其实和很多电动车一样，威马EX5这么做也是为了尽量靠近水滴型的外观造型来减小空气阻力，以达到更好的高速续航表现。
威马EX5给人的感觉还是挺高的，其长宽高达到了4585/1835/1672mm。侧面车身看上去非常厚实，并且使用了隐藏式门把手设计看着简洁时尚。轮圈为18英寸设计，对于威马EX5来说我觉得轮圈还是有一些小，红色卡钳用在SUV上也有些用力过猛，算是外观的一个小缺点。
车尾因为并不撞风，所以设计上要更凌厉一些，棱角更多，毕竟不需要像车头那样那么在意撞风时的空气阻力。贯穿式尾灯是现在新车非常流行的设计，特别是电动车特别愿意喜欢用这种尾灯。
而威马EX5的内饰设计是真的够简洁的，黑色和橙色的搭配甚是惹眼。不过除了这配色之外，内饰最显眼得到可能也就是中控的这个大屏了，除此之外内饰就看不见几个按键。操作上肯定需要习惯一下，不过这个大屏功能比较丰富，听音乐之类的直接大屏走在线音乐就行，也有倒车影像等常用配置。而其它配置方面，全液晶仪表、多功能方向盘等配置也显得很有性价比。
全橙色的一体座椅还是很漂亮的，并且支持座椅电动调节以及座椅记忆，乘坐舒适度和调节便利性上都得到了很好的保障。
而空间师SUV的强项，这点上威马EX5也做得不错，其整体空间充裕，腿部和头部得分都不低，配置上也做到了齐全，拥有大家喜欢的空调出风口以及全景天窗。
威马EX5的动力系统采用前永磁同步电动机的解决方案，功率218马力，扭矩225牛·米，这并不是一个追求高性能的动力系统，但是单电机，而且是永磁同步电机的解决方案对于降低电耗，提升续航是有着很大的效果的，威马EX5的工信部续航里程能达到403km，配备的直流快充系统0.5小时冲到80%，是一个足以解决城市需求的解决方案了。
作为和蔚来、小鹏等一同起步，成长起来的造车新势力，威马EX5并没有选择和蔚来、理想的SUV车型那样走高端路线，14.98万元的售价显得相当亲民，而整车的表现也足以成为一个合格的家用SUV，这几年造车新势力们纷纷展现出了不输给传统品牌的产品品质和超越传统品牌车型的用车体验，如果你在考虑买一个舒适，省钱的代步SUV，那以威马EX5为代表的电动SUV值得考虑。
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