1月8日，工信部最新公告揭开了上汽大众全新旗舰车型的神秘面纱——ID. ERA 9X申报图正式公布。作为大众集团全球首款9系车型，这款定位6座增程SUV的产品，既是ID. ERA全新新能源序列的开篇之作，也承载着德系品牌在新能源赛道的进阶探索。从申报信息中，便能窥见其对旗舰定位的诠释与对增程技术的新理解。
ID. ERA 9X的命名自带巧思，“9”在中国文化中象征至高极致，于大众而言，更直接对应品牌史上最大车身尺寸与旗舰身份；“X”则兼顾SUV车型属性与对未知可能的探索之意。“ERA”意为“时代”，也暗合上汽大众“在中国为中国”的战略导向，试图以本土需求为核心，打造电动化转型的全新标杆。
工信部数据显示，新车长宽高分别达5207mm、1997mm、1810mm，轴距更是突破3070mm，跻身全尺寸SUV行列。短前后悬的经典布局，让车身解锁了独特的黄金比例：4倍轮轴比带来修长舒展的侧面线条，2.5倍轮高比压低重心强化稳重感，搭配1:2窗身比与大尺寸车窗，在硬朗气场中透出优雅质感。“2+2+2”六座布局则精准覆盖家庭出行需求，兼顾空间灵活性与乘坐舒适性。
摆脱传统燃油车的设计束缚，ID. ERA 9X以“大气、纯粹、硬朗”为核心，融合东方设计哲学，重构了大众品牌的美学表达。车身采用结构与功能集成的一体式设计，型面流畅连贯，无多余繁杂线条，仅靠三条核心特征线便撑起整体骨架。
贯穿首尾的挺拔肩线彰显力量感，微微下压的弧形车顶兼顾美感与空气动力学性能，上扬的裙线则为庞大车身注入灵动气息。三者与饱满曲面交织出强烈的雕塑感，让整车既符合全球审美，又贴合中国用户对高端感的追求。大灯设计延续品牌横向基因，环宇光翼贯穿式灯带经数字化演绎后，夜间点亮时深邃优雅，成为标志性的视觉符号。
当下增程市场正从“大电池扩容”的2.0阶段向“全场景高品质”的3.0阶段过渡，ID. ERA 9X的动力配置恰好踩中这一趋势。其搭载的黄金超混系统，以EA211发动机作为增程器，这款被誉为“净效王”的机型，凭借米勒循环与保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，曾入选“中国心”十佳发动机及混动系统。
两项核心技术的加持，有效解决了传统增程车型高耗低效、满亏电性能落差大的痛点，既保证动力输出的持续性，又兼顾燃油经济性。
搭配宁德时代65.2kWh大容量电池，新车CLTC纯电续航超400km，真正实现“大电池”与“好增程”的兼顾，大幅降低用户续航焦虑。申报图中露出的小蓝灯，预示其将搭载适配中国路况的组合驾驶辅助系统，为智能化体验埋下伏笔。
在新能源车型扎堆的市场中，消费者对旗舰的期待早已超越配置堆砌，回归安全与品质本身。ID. ERA 9X严格遵循德国大众全球品控标准，在车身结构强度、电池安全防护等方面均达超高规范，守住了德系车型的核心优势。
作为上汽大众新能源战略反攻的核心车型，ID. ERA 9X并非简单堆砌技术，而是以用户需求为核心，平衡了空间、动力、安全与智能的综合体验。
据悉，新车将于2026北京车展正式发布，届时能否在竞争激烈的增程市场中突围，或许取决于其最终定价与实际驾乘表现，但从申报信息来看，这款大众首款9系旗舰，已展现出足够的诚意与实力。
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