吉安网约车行业的准入规则将在2026年9月20日进行调整。
吉安市人民政府于2018年8月发布新版《吉安市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，该细则在实施之后，原来发布的43条内容被压缩成只剩下原来的29条。车辆标准、驾驶员条件、顺风车边界以及平台责任等都更加明确。
对于打算买车入行的人来说，最应该看清的不是车型宣传，而应该是车辆参数是否能通过审核。
按照新细则的要求，新能源汽车申请《网络预约出租汽车运输证》时轴距必须大于等于2450毫米。
纯电动车型的续航里程不得少于300公里；插电式混合动力和增程式车辆需要在纯电驱动状态下行驶不少于50公里。燃油车的要求为轴距不能小于2650mm，而原来的规定则取消了对燃油车购置价格的限制，但是仍然保留了轴距标准。
燃油车的要求不同于新车，轴距不得小于2650mm。与2019年版规则相比，新规取消了对燃油车辆购置价格设置门槛的做法，在一定程度上减轻了购车者的负担。也就是说，并不能用车辆的价格来判断是否可以成为营运资格的条件，但是车身尺寸仍然要符合要求。
实际选车的时候不能只听销售口头介绍。纯电续航需要核对工信部公告或者车辆相关合格文件，轴距要和车辆登记资料一致。尤其是准备签订购车合同的消费者，在合同上一定要把续航、轴距等关键配置写进书面文件里来防止后面出现参数不符的问题。
就车辆年限而言，新规并没有全面放松限制。初次注册时间不能超过3年；行驶里程达到60万千米就要强制报废；使用年限超过8年也必须退出网约车营运。新标准不代表旧车可以一直经营下去，存量车辆仍需关注自身证件的有效期和营运期限。
旧版细则规定驾驶员必须具有吉安市户籍或者有效的吉安市居住证。
新规取消了该条件，户籍和居住证不再作为驾驶员准入的条件之一。
“非吉安籍人员在本地从事网约车经营”的重点转向资格审核、背景核查、从业考试等环节。
目前明确的规定有三个：①持有相应的准驾车型驾驶证，驾龄超过3年；②年龄不超过63周岁；③没有暴力犯罪记录，也没有交通肇事、危险驾驶、吸毒或酒驾等相关记录；④最近连续三年内记分未满12分（即每次记分均小于等于12分）；⑤通过交通运输主管部门组织的考试并取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。过去的居住证审核人员现在可以按照公开流程参加网约车从业资格考试。但是取消居住证门槛，并不意味着降低安全审查标准，驾驶经历、违法记录和考试要求仍然是必须跨越的关口。
顺风车被进一步划清了边界，私人小客车合乘不属于道路运输经营，新规删除了合乘平台向主管部门备案的要求，但平台不能以顺风车名义组织营运。
合乘信息与网约车营运数据应实现物理隔离，平台也不得让顺风车变相接单。从乘客的角度来说如果车辆长时间保持固定价格接近网约车运价或者同一辆车一天内多次接送不同乘客，则存在被私人合乘属性所取代的可能。遇到类似的情况可以保留订单、聊天、支付记录向平台或有关部门反映。平台责任更加具体化，要按照规定接入监管平台，落实网络安全防范措施，并做好相关数据管理工作。存量车辆和驾驶员的过渡办理也应按主管部门公布的安排来执行。
新规施行前已经取得的有效证件，在有效期内继续有效；2026年9月20日后新申请的车辆按照新的续航、轴距等标准进行审核。现有纯电车辆续航小于300公里如何衔接的问题仍需等待吉安市交通运输主管部门作出具体规定，不能把网络传言当作退出或者过渡的结论。
对从业者来说，眼下最稳妥的做法其实很简单，就是已有车辆先核对出厂合格证和公告参数，并且准备购车者把关键配置写进合同里去。规则改变之后决定能不能顺利入职的依然是证件、参数、审核结果而不是市场上的口头说法。
