方向盘上那圈缝线摸过去，指腹能感觉到皮面下的海绵垫。展厅这辆试驾车是松霜绿，贴着“已售”的牌子，门把手上挂了个塑料牌，写着“请勿触碰”。我不知道哪来的底气去摸它，大概是因为销售小李刚才说，新款入门版只要11.99万的时候，眼睛没眨。
比老款便宜了三千块，电池却从国轩高科换成了宁德时代。明明加了十度电，61.73度，续航从530拉到630公里，价格不涨反降，这事儿搁谁都得愣一下。展厅空调嗡嗡响，头顶射灯把车漆照得发亮，我站在车头前，伸手按了按那个前备箱盖板，轻轻一抬，掀开一道缝，又合上了。
掀背尾厢开合的角度很大，656升，塞两三个登机箱还有富裕。销售说前头还有108升的储物格，日常放个充电枪、几瓶水绰绰有余。我听的时候一直在想老款那台车——去年夏天坐过一次朋友的，底盘过减速带“咣”一声，轮拱那边传来一种很钝的轰隆声，像隔着一层薄木板听远处放炮。他嘟囔了一句：这隔音，也就这价位的水平了。
平替小米SU7、青春版Model 3。这个头衔挂在A06身上有些日子了。去年年初它刚上市的时候，头一个月销量过万，势头挺猛，后来被友商分流，又被自己短板拖累，慢慢就沉下去了。这次改款摆明了要往回抢。增程版没动，只更新纯电——SDA架构前备箱那么大，拆了去塞增程器，反而丢了灵魂。再说了，想买增程的，深蓝接着呢；要贵的，还有阿维塔。自家兄弟分工，谁也别抢谁的碗。
充电桩在展厅后头，一根孤零零的桩子竖在停车场角落，旁边停着一辆灰色的老款A06，车漆上落了层薄灰。我凑过去看了一眼轮拱的位置，手指探进去，指尖扫过一层粗糙的隔音棉边角，有点毛。新款不知道有没有加厚。小李说新款加了热泵空调，冬天开暖风，低压系统功耗降15%，以前冬天掉电的心病能缓解不少。他说这话的时候手里攥着一个充电枪头，黑色的胶皮已经被太阳晒得有些发白。
最夸张的还是那个电池。80.02度，CLTC续航800公里，后驱里排MG07后头。电机也从286匹提到333匹，一脚下去，前边那栋楼的倒影在车玻璃上往后一缩。价格14.99万，限时还有优惠——想要长续航又不想掏二十几万的人，看到这个数大概会算一笔账：多花三万块，续航多170公里，划算不划算？
充电桩旁边有个人蹲着抽烟，看我在那儿转悠，随口问了一句：你说这宁德时代的电池，冬天真能顶得住不？他说完把烟头按灭，起身走了，没等谁回答。
上市首月销量过万，那是去年的事了。那会儿街上能看到好几台，后来慢慢少了，最近半年反倒又见着几辆新的，都是挂的绿牌，开得小心翼翼。销售说现在下订，最快月底提车。
展厅外头风挺大，把门口那棵树的叶子吹得哗哗响。光线从玻璃顶上落下来，在车顶上划了一道白色弧线。我绕到车尾，掀背门开着，尾箱垫上有几道细碎划痕。不知道是试驾的人踩的，还是装货时蹭的。小李在旁边用手机回微信，头也没抬，嘴里嘟囔了一句：新款实测的续航打折数据还没出来，等出来了再看看。
他没再说下去。我站在那儿，手搭在尾门边上，风吹过来，带着一点柏油路的味。
