平衡后座和恒定后座系统能减小子弹出膛后枪体的后坐力吗ak107和恒定后座枪能有效减小枪口回复时间吗？

我先来放一张AK-107的图吧

没错，就是这么稳

首先说一下所谓的“后座力”究竟是什么

从击发的全过程来看，后座力主要来源于两方面

1:底火被击发、壳内火药燃烧产生高压气体，而在推动弹头出膛的过程中，枪机最初仍处于闭锁状态，高压气体的反作用力将通过作用于枪机头而传递至枪托

2:子弹出膛，当膛压下降至安全水平后，枪机在活塞杆的作用下开锁、后座，这部分能量通过复进簧传递至机匣底部最终达到射手肩部，也就是后座力。

而后座力主要就来自于第2部分

关于这一点可以感受下高速2发点射的AN94

显著的后座感来自于第2发子弹射出后，枪机大幅后座撞击机匣底部

而平衡后座原理其实就是在导气活塞的部分又安装了一个配重滑块，导入活塞时中的气体一部分推动活塞杆让枪机后座，一部分推动配重滑块向前运动来消耗掉部分能量

需要说明的是:

不论你将多少的能量分给配重滑块，最终都要保证作用在活塞杆上的能量能够保证枪机稳定后座，包括在恶劣环境下的稳定后座，所以这部分能量是少不了的。

步枪往往是可以通过调节导气活塞来控制进气量，从而控制作用于活塞的能量的，以此保证枪机在各种情况下的顺利运作。

所以并不是说配重块抵消了枪械的后座，多出来的那部分分给配重块的能量，本就可以通过减少活塞室的进气量来消除这部分多余的能量。

而平衡后座系统则是故意放出多于枪机后座所需的能量，来让配重滑块在同时向前运动，以此减少枪口上扬，从而提高射击精度，这才是真正的目的。

打个比方，不使用平衡后座系统的一支步枪，其在正常情况下导气室提供给活塞的能量是100份，若多于100则会有更多能量传递到射手肩部，表现为后座感增强，若低于100，则枪机的可靠性变差，在枪机中有泥沙等脏污时有可能后座不到位。

而平衡后座系统不是说把这100份能量一分为二，一份50给枪机，一份50给配重滑块，这样枪机根本后座不到位。而是起初就增大了进气量，导气室拥有150份的能量，100份提供给枪机正常后座，50份提供给配重滑块让其向前运动，弥补枪机后座带来的重心后移，从而降低枪口上跳，提高射击精度。