丰田普拉多又回来了，并且已经正式发布上市，基于全新的TNGA-F平台打造，采用全新2.4T+电机的混合动力系统，具有更强的越野性能。
在北京车展上，一汽丰田总经理说了一句让大家非常意外一句话，说的是：普拉多新车三年保值率达到了99.49%，能跟普拉多相比的只有黄金。
乍听这位高端说的话，第一感受肯定是在夸张，但实际上他是在按事实说话，我找到了数据的来源，在中国汽车流通协会发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》中，就提到了普拉多三年保值率99.49%，在合资车中保值率排名第一，并且丰田品牌的三年保值率70.47%，也是第一名，远超过其他合资车企。
所以，你看他真的没有夸大其词，普拉多的新车三年后几乎能以原价出手，这样的保值率几乎是无敌的，这款保值神器堪称移动的现金流，是不少心中的“四驱之王”。
目前，兰德酷路泽的全球销量超过1130万辆，普达多在2003年进入中国市场，但是在2020年因为油耗法规问题就停产了，不过进入中国的17年时间里，普拉多的累计销量近35万辆，有着“无路也有普拉多”的口碑，在越野市场有着非常重要的地位。
保值率高、越野性能强，在越野玩家用户中心非常受欢迎，一直以来，普拉多也是科考、救援、保障等专业及特殊机构的首选用车，提供更好的出行保障，比如在中科院北疆科考队、神舟十三号载人飞船的发射时，都看到了普拉多的身影。
阔别三年回归的新款普拉多，有着“王者归来”的气势。在2月份预售当天，就拿出了非常亮眼的成绩，一小时预订量好过5000辆，并且预售价格是47-57万，可见普拉多在这群用户心中的位置。
不过，正式售价为45.98-54.98万元，比预售价低了1-2万元，也算是给用户了一个小惊喜。不妨就来看看这款全新普拉多，还有其他哪些惊喜。
作为兰德酷路泽车系的核心车型，无论是外观还是越野能力，都是非常的硬核。
老规矩，先看每款车的具体售价，全新普拉多共有四个版本，穿越BX版（5座）售价45.98万元，全能TX版（5座）售价51.98，全能TX版（6座）51.98售价万元、悍野WX版（6座）售价54.98。同时还公布了公布了预售权益，前3000名限量优先排产交车、先享车徽等。
外观上，全新丰田普拉多提供了两种前脸设计，一种较为现代化，另一种则看上去更加复古。两种设计的主要区别在于大灯造型的不同，一种是方形前大灯，一种是圆形前大灯。硬派的复古风和现代风，都有着很强的设计感和视觉冲击力。
新车车身尺寸4920 x 1980 x 1860mm，轴距为2850mm，相比老款的普拉多，长宽提升95mm，高度增加10mm，轴距也加长了60mm，整个外围尺寸都有所增加，车内的空间表现也更佳。
大量平直的线条凸显出了硬派的风格，侧面和尾部的设计硬朗，同时也更加年轻化，尾灯是硬派SUV常用的的竖置式尾灯，整体看上去是有质感的硬派越野风，设计感很强。
内饰上，采用了复古和流行的设计元素，中控是12.3英寸的触控屏幕，内置了丰田最新的娱乐系统，目前时下流行的无线充电、手机互联、HUD抬头显示系统、三区空调、车载冰箱也都配置上了。另外，座椅支持通风/加热，支持8向座椅电动调节。
在动力上，全新普拉多采用的是专为越野打造的油电超级混动动力系统，由一台2.4 T涡轮增压发动机（代号为T24A-FTS）+48V 电机组成，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，同时还搭载了全时四驱系统，系统的最大功率243kW，最大扭矩为630 N·m，为越野提供了强劲的动力输出。在这套HEV系统的加持下，做到了百公里油耗仅为10.11L，超出了不少人的预期。
在越野方面的硬核进化，采用全新的TNGA-F平台，兰德酷路泽300旗舰系列就出自于这个平台，有了TNGA-F平台的加持，再加上专业越野的非承载式车身结构，全新普拉多大幅度提高了崎岖道路的通过性，具有全地形、全场景、全地貌的超强适应性，同时车身的整体刚性提高了30%以上，车架刚性提升了50%以上，安全性能更高，能够应对更多复杂的路况。
此外还有托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，以及电控机械式后桥差速器锁，保证了车辆在沙地、雪地、泥泞等复杂场景下，能够提供更好的抓地力和驱动力，最大离去角为22度，最大接近角为31度，离地间隙221mm，让普拉多的越野通过性更强。
这次丰田为了了提升车辆的操控便利性，拿出了两个“首次”，首次搭载EPS电动转向系统，增加崎岖路面行驶时方向盘的稳定性，城市和高速道路行驶更加轻盈稳定，提升驾控体验；首次搭载SDM电控稳定杆分离装置，可以通过手动切换前稳定杆，同时满足城市和户外越野的稳定驾驶，在越野的时候断开稳定杆，提高通过性，在城市驾驶的时候接稳定杆，提升操控稳定性。
智能化方面，全新普拉多也是没有落下，搭载了最新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，有丰田首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，大幅提升了驾驶便捷性与安全性，同时也扩大了可应对场景；
Toyota Space智能座舱，搭载了骁龙8155车机芯片，支持CarLife/CarPlay/HiCar无线互联，将硬派越野车内体验现代化，跟其他主流电车一样，可以语音聊天控车，还有娱乐生活，让普拉多的用户全享受智能出行和智能车生活。
普拉多作为全路况SUV的标杆，这次阔别三年的升级，将先进的安全与智能科技配置都融入了进来，提供了更全面的越野、更好的驾控和更高的安全保障，激发了用户群体的购买欲望。至少在目前来说，普拉多的地位还是很稳固的，尽管有不少同类型的竞争车型，但都还难以超越。作为越野爱好者，全新普拉多不要错过了。
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