2026款宝马5系的消息放出来了，这次变化不小，特别是那套2.0T发动机配上48V轻混和8AT变速箱的玩法，摆明了就是冲着奔驰E级和奥迪A6去的。
宝马这次好像下定决心要在样子上搞点新花样。
前脸那个双肾格栅还在，但明显给拉长了，边边角角也更尖了，少了一些圆乎乎的感觉，多了点未来的科技味。
这就像一个平时穿惯了运动服的朋友，突然换了身特别合身的西装，整个人的气质立马就变了。
跟格栅连着的是新的智能矩阵式激光大灯，样子挺狠的。
日间行车灯做成了更细的“L”形，天一黑点亮之后，大老远就能看出来这是台宝马。
这种设计挺讨巧，既保住了家族的脸面，又玩出了新鲜感，不像有些车改了跟没改一样。
车身侧面还是那个经典的5系轮廓，长长的发动机盖，流畅的车顶，一看就是个运动好手的底子。
但你仔细看，2026款的腰线刻得更深，更有劲儿，再配上新设计的轮毂，就算车停在那儿不动，都觉得它憋着一股劲儿。
现在豪华车都爱用隐藏式门把手，确实让车身侧面看着利索多了。
车屁股的设计思路是往厚实了做，看着更稳重。
尾灯是那种3D悬浮的，点亮之后是一圈光带，挺有高级感。
底下的排气是两边都有，藏在扩散器里面，运动范儿一下就上来了。
整个车的外形，就是在体面和凶猛之间找到了一个挺好的平衡，开去谈生意不掉价，周末自己出去野一下也够味。
一屁股坐进车里，最吸眼球的就是那块连体大屏，把12.3英寸的仪表和14.9英寸的中控屏做到了一起。
车机也换成了最新的iDrive 9，用起来肯定不会卡。
什么语音控制、手势操作，都算是加分项，让你开车的时候能少低头，更专心。
有个功能我觉得真不错，就是那个增强现实抬头显示。
它能把导航的箭头直接投到你前面的路上，告诉你该走哪个口，在哪儿拐弯。
这对方向感不好的人来说，简直是救命稻草，再也不用一边开车一边看导航，搞得手忙脚乱了。
车里的料子也对得起这价格，座椅用的Merino真皮，手感很好。
前排座椅有24向调节，还带按摩、加热、通风，你能想到的舒服功能基本都给你了。
开长途的时候，腰酸背痛的情况能好很多。
坐后排的人也没被亏待，座椅加热、靠背角度都能调，中间扶手那还有个小控制板，自己就能调空调和听歌。
这种设计就很有老板车的感觉了，把车里每个人都照顾到了。
储物空间也想得周到，门板储物格和中央扶手箱都更大了，手机钱包钥匙都有地方塞。
后备厢530升的大小，平时用肯定够了。
后排座椅还能按比例放倒，偶尔要去超市搬个大件东西，比如买个小柜子什么的，也能塞得下。
车里到处都是无线充电板和USB-C口，现在谁出门手机不满电就心慌，这个设计很懂人心。
动力这块，除了2.0T加48V轻混这个主力，还有3.0T直六发动机和插电混动版让你选。
48V轻混的好处就是，起步踩油门的时候能帮你一把，感觉车子更轻快，顺便还能省点油。
变速箱还是那个老搭档，8速手自一体，换挡的平顺和反应速度一直是宝马的拿手好戏。
底盘是前双叉臂后多连杆的悬架，这是保证操控的根基。
再加上自适应空气悬挂和电子减震，这台5系就能在舒服和运动两种状态里随便换。
你想安安稳稳开，它能把路上的小颠簸都给你抹平；你想撒个欢，它又能把车身撑住，让你有信心。
那个xDrive四驱系统，也让它在下雨下雪天开起来更踏实。
买车之后的服务也挺实在，给了5年或15万公里的整车质保，还有3年免费的道路救援。
用手机APP就能远程开关车门、开空调、约保养，这些智能服务现在也成了豪华车的基本操作。
总的来说，2026款宝马5系这次的升级，是从里到外都变了个样。
它不只是简单地加配置，而是在告诉你，一台豪华中大型车，既能是你舒适的办公室，也能是你找乐子的大玩具。
它在用自己的行动，重新给这个级别的车画了一条新标准线。
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