丰田凯美瑞有几种驾驶模式

丰田凯美瑞有经济、纯电、标准、运动四种驾驶模式。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时，可以切换模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油，但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。

1.经济模型

计算机控制气缸的燃油喷射量，并改变通常的换档逻辑。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制，即使你深踩油门，也不会加速过快，而是逐渐加速，让人觉得车辆“肉肉”的。

2.纯电动模式

这种模式只会出现在混合动力汽车中。当切换到纯电动模式时，电机驱动车辆，发动机不会干预。当车辆检测到电池电量不足时，会自动启动发动机。

3.标准模式

如果兼顾动力和舒适性，这种模式可以很好地解决这一需求。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择模式合适的人群。舒适性还不错，油门响应快。

4.动态模式

也叫“运动模式”，换挡逻辑会有很大变化。降档提前，升档延迟，使车辆长时间处于高扭矩状态。精力充沛的力量直接体现在推背的感觉上，就像你身后的诺亚方舟在推着你前进。当然，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。如果长时间使用发动机，可以通过该模式清除积碳。

5.电源模式

虽然油耗会增加，但动力输出会线性增加。这时，电机和发动机一起工作。一般建议在高速公路上使用这种模式更经济，同时给车主最好的驾驶体验。

汽车常用模式的补充

1.越野模式

此时，行车电脑将锁定档位并限制升档行为。车辆将全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡或沙漠或坑坑洼洼的山路尤为突出。虽然转向灵敏度降低，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。

2.雪地模式

遇到冰雪路面可以开启此模式。可以提供更大的牵引力，在直线行驶时性能更好。转弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

3.越野个性化模式

越野参数可以设计为应对不同的越野条件。可以设置电子差速器、坡道辅助和陡坡缓降。"