电池电量充足的情况下，用电机驱动，但大脚油门提速需要电池大功率高倍率放电的时候，自动启动发动机辅助驱动，降低电池放电倍率，避免高倍率放电，减少电池放电从而减少充放电次数，同时保证高性能提速。
电池电量低的时候，仍然是EV模式不变，模式灯闪烁提示电池低电量，电机驱动起步低速行驶，在行驶顺畅的时候，自动启动发动机辅助驱动，维持电池电量在15%左右，避免过度放电，同时为起步低速行驶储电能。
混合动力汽车三种驱动模式介绍:
EV模式:纯电驱动。动力不足时，发动机自动开启，同时给电池充电。当功率达到一定值时，发动机自动关闭。
ECO模式:通过发动机和电机的配合，环保省油，带来平稳驾驶的舒适感受。
PWR模式:发动机和电机双引擎驱动带来的澎湃动力，让驱动更加随心所欲。
ev就是完全依靠电力驱动。需要用充电桩进行充电。比如特斯拉、比亚迪、小鹏等。这类车子的好处就是结构简单、保养项目少、使用成本低、噪音低而且大部分都搭载了快充模式。不太方便的地方就是电池的续航里程略低、需要在特定的充电场所进行充电。
hev主要依靠发动机驱动。只有在车辆起动或者低速行驶时，才靠电动机驱动，当遇到坡道或者急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。它是利用车辆在行驶时发动机的多余功率给电瓶充电，所以这种车不需要外接电源，但是它的纯电续航里程极短。
phev是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车。既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。它综合了纯电动汽车和普通混合动力汽车的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
它们有不同的优点和缺点。ev车无需缴纳车辆购置税，还可以拥有国内独有的新能源牌照，但纯电动车型普遍续航不足；hev的优点是每天的油耗比较少，排放的污染也比较少。无法长期使用纯电动驾驶，也无法享受国家新能源补贴政策；phev的优势在于可以作为电动车或者汽油车行驶，转换模式更加彻底，而且只要续航里程能超过50公里，就可以享受到新能源补贴政策。但设备的大车身也会变得更重，所以汽车在没电的时候可能会有更大的油耗。
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