最近MPV市场热度攀升，本田艾力绅作为常青树车型再度被推上风口浪尖。一边是车主夸它“省油耐用”，另一边却有人吐槽“配置寒酸”，争议背后究竟谁在买单？这款车到底适合谁？我们用实测数据和真实用户反馈，拆解它的真实竞争力。
日系血统的“空间魔术师”，但技术已非独家优势
艾力绅是本田旗下中高端MPV，与奥德赛同平台但定位更高，主打家用与商务兼顾。其核心卖点在于“空间灵活性”：第三排可完全收纳，二排航空座椅带腿托，后备箱在7座状态下仍能放下行李箱。但需注意的是，2025年同级竞品如传祺M8、腾势D9已实现更大车身尺寸（艾力绅车长不足5米）和更智能的空间管理（如电动滑轨、后排屏幕）。动力上全系混动（2.0L+电机），百公里油耗5.9L确实亮眼，但194马力的综合功率在满载爬坡时稍显吃力，实测80km/h后加速明显放缓。
配置争议最大：买标还是买体验？
艾力绅的槽点集中在智能化与舒适性。30万级车型仍缺席座椅通风、品牌音响，车机系统仅支持基础CarPlay，对比国产车8155芯片+5G网络差距明显。但它的优势在于稳定性：本田i-MMD混动系统经过8年市场验证，二手车保值率长期稳居MPV前三（3年残值率65%）。安全性上，2024款新增后排侧气帘，但主动刹车等L2级功能需顶配才有。若预算25万内，更推荐奥德赛；若追求“无故障省心”，艾力绅仍是保守派的选择。
这三类人闭眼入，其他人建议等等
分析近半年销量数据，艾力绅车主画像鲜明：一是“多孩家庭”，看中低地台设计（老人上下车方便）和魔术座椅；二是“个体业主”，需要接待客户又不愿像GL8那样高调；三是“日系铁粉”，对本田动力总成有执念。但若你追求科技感或常跑长途，同价位理想L8、传祺E9的NVH和智驾表现更优。值得注意的是，2025年本田将推出纯电版艾力绅，现款终端优惠已超3万，抄底或等待需权衡。
中庸之道的胜利，但时代正在改变
艾力绅像一份“日式便当”——没有惊艳摆盘，但食材扎实管饱。它赢在精准切中“实用主义者”需求，却也在电动化浪潮中显露疲态。若你需要的是一台“零学习成本”的工具车，它仍是稳妥之选；若渴望颠覆体验，不妨关注即将上市的混动嘉华或国产新势力。最终建议：带上全家试驾，重点体验第三排舒适度，毕竟MPV的终极考题永远是“能否让所有人笑着到达目的地”。
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