2.8.2其它负控指示灯工作原理
1）断丝报警器输出的断丝报警接负信号，通过仪表接口X2P5连接指示灯LED19负极，发光指示尾灯灯泡断丝损坏。
2）轮间差速锁开关锁定接通后，通过仪表接口X2P4连接指示灯LED20负极，发光指示轮间差速已锁定。
3）轴间差速锁开关锁定接通后，通过仪表接口X2P14连接指示灯LED34负极，发光指示轴间差速已锁定。
4）驻车制动开关接通后，通过仪表接口X2P3连接指示灯LED27负极，发光指示手制动打开。
5）变速器挂入低速档位置时，变速器低速档开关接通，通过仪表接口X2P21连接指示灯LED28负极，发光指示变速器工作在低速档位置。
6）接通车辆取力器开关后，取力器动作，取力器位置开关接通，通过仪表接口X2P18连接指示灯LED29负极，发光指示取力器已工作。
7）燃油液面传感器输出的液面过低信号，通过仪表接口X2P7连接指示灯LED30负极，发光指示当前燃油液面过低。
8）车辆ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）控制器和ABS（防抱死制动系统）控制器输入的负极性指示灯信号，分别通过仪表接口X2P17、X2P16、X2P15连接指示灯LED31、LED32、LED33负极，发光指示ASR、ABS1、ABS2故障。
9）当空滤过脏时，空气堵塞传感器输出负极指示灯报警信号，通过仪表接口X2P20连接指示灯LED35负极，发光指示空气堵塞报警。
10）当车辆气压过低时，装在储气筒上的气压过低报警开关接通，通过仪表接口X2P19连接指示灯LED22负极，发光指示车辆气压过低报警。
11）当发动机机油压力过低时，机油压力传感器指示灯引脚与负极接通，通过仪表接口X1P6连接指示灯LED23，发光指示机油压力过低报警。
12）当驾驶室没有进入锁止状态时，锁止报警开关会与负极接通，通过仪表接口X1P18连接指示灯LED24，发光指示驾驶室未锁止。
13）当发动机水位过低或水温过高时，水温报警控制器输出报警电压通过仪表接口X2P2连接指示灯LED21，发光指示水位过低或水温过高报警。
14）由于水位过低、气压过低、机油压力过低、水温过高及驾驶室未锁止报警在车辆行驶中具有重大安全意义，所以当这些指示灯中的一个或一个以上报警时，还可以通过隔离二极管D25～D29导通，使指示灯LED26（危险报警）发光，进一步提醒驾驶员及时处理不安全因素。
2.8.3充电指示灯工作原理
当接通点火开关后，15#电源通过仪表接口X1P12连接仪表，经R11～R13并联后再经D4，由仪表接口X1P1接发电机D+电极。由于R11～R13并联为发电机D+提供很小的励磁电压（1～2V左右），所以LED1两端电压为24-(1~2)V，即22V左右，可以发光。当发电机工作后，D+上升至28V时，LED1两端电压相等，指示灯熄灭，发电机正常发电。
全部评论 （0）