说起日产公爵王，那可真是一辆让很多车迷朋友念念不忘的经典车型，以前在全球各地都特别受欢迎，销量也一直很火爆，大家都抢着开。这款车不仅在日本本土很受欢迎，在亚洲很多国家，特别是中国，更是很多有钱人、大老板的首选座驾，可以说是一种身份的象征。不过啊，这么好的一款车，日本那边却早就停产了，想想确实挺可惜的，也让不少喜欢它的人觉得遗憾。
记得从大概1992年开始，这车就大批大批地往中国出口。那会儿，在上世纪九十年代，一辆公爵王落地价大概要六十万人民币，这在当时可是一笔巨款，差不多就相当于现在六百万元的购买力了。
它在那个时候的地位，就跟咱们现在看到的奔驰迈巴赫差不多，都是顶级的豪车，开出去绝对有面子。
我啊，在92年的时候刚好24岁，在一家房地产公司上班，当时我香港老板的座驾就是这辆公爵王，我开过它三年多呢。所以对它里面的一些细节和驾驶感受，印象特别深刻，觉得真是了不起。后来老板才换成了林肯，不过我还是对公爵王念念不忘。
坐进车里，你会发现全车座椅都是真皮的，而且全部都是电动的，可以随意调节，怎么坐都特别舒服。车里还有个小冰箱，能放点饮料，长途旅行的时候非常方便。更厉害的是，那时候就有卫星电话了，方向盘中间还自带拨号盘，在当时真是非常先进，走哪儿都能保持联络。
定速巡航功能也有，跑高速的时候，驾驶员的脚就能轻松很多。
开车上路，它安静得不得了，车窗一关，外面的喧嚣几乎就听不见了，有时候甚至能清楚地听到车里小闹钟滴答的声音，感觉就像在自己家里那么安静，完全没有外界的打扰。过减速带的时候，那更是平稳得跟走平地似的，车身几乎感觉不到晃动，一点都不颠簸，坐在里面就跟在平静的水面上滑过去一样，特别舒服，完全感觉不到路面的崎岖不平。
它动力非常足，开起来很顺，轻轻松松就能跑到时速二百二十公里。油门踩下去，动力输出和加速的过程都非常流畅，一点儿都不卡顿，那种感觉就像是涓涓细流慢慢汇聚成奔腾的大河，特别丝滑，给人一种从容不、沉稳大气的驾驶感受。
这车的发动机设计也很有意思，它是直着放的，也就是咱们说的纵置布局，而且动力是给到后面轮子，推着车跑的，这叫后轮驱动。这种设计让车子跑起来更稳当，驾驶体验也更好，操控起来很有乐趣。
那时候，它甚至还提供手动挡的车型，给喜欢自己操控、追求驾驶乐趣的人多了一个选择，这在豪华车里算是比较少见的。
对了，公爵王还有一个兄弟车型，叫做美男爵，它们俩在外形和配置上有很多相似之处。很多人觉得它跟丰田皇冠有点像，都属于那种豪华又稳重的大轿车，很受商务人士和家庭用户的欢迎。
随着时代发展，新的环保标准也越来越严格，像公爵王这种大排量的车，在生产上肯定会遇到不少挑战，技术上也要投入更多去改进，估计这也是它后来停产的一个重要原因吧。
现在很多人还是特别怀念这款车，要是它能重新生产，肯定会有一大批老粉丝愿意买单，大家对它的热情一点儿都没减。
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