2026年1月5日，极氪正式官宣了全新SUV极氪8X的轻伪装视频和核心参数。 这款被网友称为“杭州湾卡宴”的高性能电混SUV，以其1030千瓦的综合功率和3.1秒破百的能力，在新能源市场投下一枚重磅炸弹。
新车前脸采用家族式直瀑格栅设计，但线条更为激进。 车顶标配激光雷达，暗示其智能驾驶能力。 与极氪9X的商务风格不同，8X走的是运动路线，溜背式车顶和更倾斜的D柱设计让整车看起来更加动感。
车身尺寸方面，极氪8X长宽高分别为5100/1998/1780毫米，轴距为3069毫米。 虽然车长比极氪9X短了约139毫米，但1998毫米的宽度使其呈现出宽体低趴的姿态。
极氪8X顶配版本搭载与极氪9X同款的三电机兆瓦电驱系统，综合功率高达1030千瓦，约合1400马力。 这一数字甚至超过了许多传统超跑。
根据懂车帝实测数据，极氪8X的零百加速时间仅为3.1秒。 作为对比，保时捷911 Carrera的零百加速为4.2秒。 这意味着一台五米长的SUV在加速性能上超越了经典跑车。
新车提供双电机和三电机两种版本。 双电机版零百加速为4.8秒，已经足够满足日常使用需求。 全系搭载2.0T插混专用发动机，热效率突破44%。
极氪8X搭载900V高压架构和6C超快充大电池，CLTC工况下纯电续航达380公里。 这一续航里程足以满足大多数城市居民一周的通勤需求。
混合动力模式下，新车的综合续航超过1000公里。 从北京到上海的距离约为1200公里，这意味着极氪8X几乎可以完成全程不加油不充电的跨城旅行。
补能效率方面，极氪8X支持800V高压快充，充电5分钟可补充200公里续航，15分钟能补能500公里。 这相当于一杯咖啡的时间就能为车辆增加足够往返京津两地的电量。
极氪8X搭载AI数字底盘系统，结合双腔空气悬架、CDC电磁减震和48V主动稳定杆。 在官方全地形测试视频中，车辆穿越戈壁坑洼路面时，悬架快速过滤震动，车身没有明显弹跳。
底盘支持离地间隙调节，越野模式下可从160毫米升至230毫米。 这一变化足以应对大多数非铺装路面，包括河床和沙丘等复杂地形。
四轮转向系统的加入，让这款轴距超过3米的大车具备5.8米转弯直径。 作为对比，一辆紧凑型轿车的转弯直径通常在5.5米左右，极氪8X的灵活性接近小车。
极氪8X全系标配车顶激光雷达和双Nvidia Drive Thor芯片，总算力达到1400TOPS。 这一配置与许多品牌需要额外选装的高阶智驾包相当。
新车搭载千里浩瀚智驾H7方案，支持无图城市NOA功能。 在实际测试中，系统能精准识别加塞车辆并提前减速避让，在小区狭窄路段可自动规划路线完成遥控泊车。
车顶激光雷达采用快拆式设计，为后续硬件迭代预留物理接口。 这意味着车主未来可以更方便地升级传感器硬件。
极氪8X提供六座和七座两种布局可选。 六座版采用2+2+2的座椅排列，第二排为独立航空座椅，支持电动调节和腿托功能。
实测数据显示，第二排座椅最大腿部空间达到1120毫米，第三排膝部空间为652毫米。 这一数据优于宝马X7的635毫米，确保了第三排的实际可用性。
常规状态下后备厢容积为574升，可容纳两个28寸行李箱。 第三排座椅放倒后，空间扩展至2963升，能同时放下两辆折叠婴儿车和四个28寸行李箱。
极氪8X定位介于极氪7X和9X之间，起售价约为40万元，主销车型价格区间在43-45万元。 这一定价与理想L8、问界M8等竞品相当。
凭借三电机性能和全地形能力，极氪8X试图在40万级市场形成差异化竞争。 2025年极氪品牌全年销量达22.4万辆，其中极氪9X上市三个月即实现月销破万，为8X积累了市场认可度。
新车预计在2026年3月开启小订，意向金为1000元且可退。 首批订车用户将获赠价值1.2万元的后排智慧屏和冷暖冰箱。
随着国产高端品牌在技术上的不断突破，曾经需要进口百万级豪车才能获得的性能体验，如今在40万级的极氪8X上就能实现。 当“杭州湾卡宴”的称呼从调侃变为事实，消费者是否已经准备好接受：中国品牌定义的性能标准，正在成为新的价值尺度？
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