新款起亚Carnival发布，3.5L V6取代2.0T，352牛米狂暴输出，26.3万叫板赛那

当MPV市场扎堆玩混动省油时，起亚突然甩出“反套路操作”——新款Carnival直接用3.5L V6发动机取代老款2.0T，带着352牛米的扭矩和26.3万起售价，直奔赛那的主场。大排量逆势回归，价格还比竞品低两万多，这是真·性价比杀招，还是藏着不为人知的短板？

老款Carnival 2.0T版本终端价约25万，新款3.5L起价26.3万，看似涨了1.3万，但动力从235马力跃升到290马力，还多了前排座椅加热、自适应巡航。

对比赛那28.48万起的2.5L混动，Carnival车长超5.1米（比赛那长8厘米），标配双侧电动滑门，后排还能选装小桌板，家用场景配置更实在。不过它的终端优惠只有5000元，比赛那的1.2万少了近一半，提车还得等1个月左右，对急用车的人不太友好。

新款Carnival的设计没玩花活，前脸大尺寸格栅配LED灯，看着稳重又不呆板，很符合家庭或轻度商务需求。内饰软质材料覆盖到了手肘能碰到的地方，12.3英寸中控屏滑动流畅，连CarPlay都支持无线连接。

家庭用最关键的空间，第三排坐175cm的人膝盖还有两指空隙，后备箱塞3个20寸行李箱后，还能放折叠婴儿车。不过开起来也有遗憾，非铺装路面过坑洼时，底盘滤震有点生硬，后排乘客会明显感觉到颠簸；高速过弯道时，车身侧倾比赛那略大，得放慢点速度。

日常通勤的话，市区油耗大概11L/100km，比赛那混动的7L多了近4L，按一年开1.5万公里算，油费要多花2000块左右。保养倒不算贵，小保养换机油机滤约800元，和同级别MPV差不多。

它的目标用户很清晰，就是那些经常满载家人、又在意动力响应的家庭，或者需要偶尔接待客户的小公司。不过起亚MPV的保值率比丰田弱一些，预估开3年残值会比赛那少5%-8%，打算短期换车的话得考虑这点。

和同品牌的K3、K5这些轿车比，Carnival完全是另一条路线，主打中高端家用MPV，不抢轿车的市场。跟最直接的对手赛那比，优势是动力强、价格低，市区超车、高速提速都更有底气；但劣势也明显，油耗高、品牌溢价弱。如果你的预算卡在25-30万，除了新款Carnival，还能看看3年车龄的二手别克GL8 ES，空间差不多，配置也够用，就是得花时间验车况。

其实新款Carnival就是“不随大流的家用MPV”，它没跟风做混动，而是把宝押在大排量动力和实用配置上。如果你经常带全家长途出行，在意超车时的信心，那它的3.5L V6会很对胃口；但要是每天通勤几十公里，更看重油费和后期保值率，或许得再对比赛那。

选MPV从来不是选“完美款”，而是选“刚好适配你需求”的那一个——毕竟适合自己的，才是最好的用车答案。