奥迪A8L真“跪了”？新车暴降26万，配电子后视镜，宝马7系这次压力大了

奥迪A8L真“跪了”？新车暴降26万，配电子后视镜，宝马7系这次压力大了。

说实话，我看到这个降价幅度的时候，眼睛都瞪直了。

奥迪A8L，那可是曾经BBA里头“官车”担当的存在啊，低调内敛，稳如老狗。

结果呢？终端直接暴降26万，指导价87.98万起的入门版，落地六十出头就能拿下。

你告诉我这叫啥？

这叫神仙打架，凡人捡漏啊！

1、它凭啥突然这么“香”了？

有一说一，这事儿我一开始也想不通。A8L好歹是奥迪的门面担当，怎么说降就降，还降得这么狠？

后来我琢磨了一下，大概明白了。国内豪华轿车市场现在卷成啥样了？奔驰S级换代、宝马7系纯电i7搅局，再加上自主品牌那些三四十万的行政级大沙发往上冲，A8L要是还端着架子，那真就只能在展厅里吃灰了。

再说了，这代A8L都卖了好几年了，产品力确实有点“老”了。不降价拼什么？拼情怀吗？情怀又不能当饭吃。

2、电子后视镜这玩意儿，真有用还是噱头？

这次改款A8L有个挺吸睛的配置——虚拟电子后视镜。就是把传统后视镜换成小屏幕那种，看着科技感爆棚。

但说真的，我个人对这玩意儿持保留态度。

好处是啥？

风阻小了、盲区少了、下雨天不糊镜子了。

坏处呢？习惯成本太高了。

你开了十几年车，眼睛余光瞟一眼就知道后面啥情况，现在让你盯着俩小屏幕，脑子得多转一道弯。

而且这东西坏了修起来可不便宜，不像传统后视镜，路边摊几百块就能搞定。当然了，买A8L的主儿，估计也不差这点维修费就是了。

3、对比宝马7系，到底谁更值？

这才是重点。

现在7系的终端优惠也不小，735Li入门版落地大概八十万出头。但问题是，同样的预算，你能买到A8L的中高配了。配置差距一拉开，这账就很好算了。

配置对比|奥迪A8L|宝马7系 。空气悬架|全系标配|需选装 后排座椅按摩|高配有|高配有 电子后视镜|可选|无 后排独立空调|标配|标配 品牌溢价感|低调内敛|张扬运动

你可以说A8L设计没7系激进，也可以说它内饰没7系那个大联屏震撼，但架不住它便宜啊！同级别价格差出一台中配思域了，你说气不气人。

7系走的是年轻化路线，分体式大灯、贯穿尾灯，好看是好看，就是有点太“用力”了。A8L呢，属于那种闷声发大财的类型，开出去不显山露水，但懂的人都知道你开的是个D级车。

4、动力和操控咋样？

A8L全系搭载3.0TV6发动机，配48V轻混，最大马力340匹，零百加速5.9秒。说快吧，确实比不过某些性能车；说慢吧，一台两吨多的大船跑进6秒以内，你还想咋地？

传动匹配的是8AT变速箱，quattro四驱系统全系标配。这套动力总成吧，成熟得像你家楼下开了二十年的早餐店，没啥惊喜但绝对不会出幺蛾子。

至于操控，A8L本来就不是让你去劈弯的，坐后排才是这车的正确打开方式。空气悬架一开舒适模式，那悬挂调校软得像踩在棉花上，后排老板翘着二郎腿刷手机，稳得一批。

5、那到底该不该买？

就这么说吧——

如果你预算六七十万，想买辆有牌面、够舒服、不烂大街的行政级轿车，A8L现在真的可以冲。这个价格放以前，你只能摸到5系和E级的中高配，现在直接升一个级别，何乐而不为？

但你要是那种追求新鲜感、喜欢科技堆料、享受别人注目礼的类型，7系可能更适合你。毕竟那个大联屏和外观设计，确实更容易让人“哇”出声来。

还有一点得提醒你，A8L这代车型估计也快到换代周期了，新款啥时候来不好说。要是你介意买到“末代”产品，可以再观望；要是不在乎这些虚的，现在入手就是香。

对了，买之前记得多跑几家4S店比比价，这玩意儿各地优惠幅度不一样，别当冤大头。

个人观点，仅供参考