近段时间宝马发布的新车速度是越来越快了，可以毫不夸张地说，大多数都是电动汽车。事实上，宝马前两年电气化转型比较偏慢一些，迫不得已，为了加速推出电动汽车，不少是油改电的，但是宝马汽车明显度过了转型的阵痛期，纯电车型陆续发布。近期，宝马全新一代i3正式首发国产亮相。我认为这款汽车对于宝马而言是非常重磅的，新车的销量以及是否能够打开市场，这将直接影响着宝马在后期推出电车的速度以及信心。
首先，这款新车目前只是首发国产亮相，并没有公布价格，但是考虑到宝马iX3的定价，我认为宝马全新一代i3大概率是在20-25万的价格区间，基本上做到了油电同价。
先来看一下动力系统，该新车采用了宝马纯电架构打造，与燃油版的宝马3系将彻底分离开。宝马全新一代i3来源于全域800V架构平台，并且搭载了第6代的E-Drive电驱系统，匹配的是后驱单电机动力形式。而动力电池是由宁德时代提供的三元锂电池，纯电续航里程高达912km。并且宝马官方已经进行了实测，理论续航虽然只有900km左右，但实际上可以行驶1000km，能够实现4.7秒破百。
一开始我们认为这款新车的电动机应该是宝马生产的，因为宝马iX3的电机就是自己研发的，但是宝马全新一代i3的电动机来自唐山爱信齿轮有限公司，这也是宝马首次采用爱信厂家的电动机！之前我们以为要么是宝马自己的，要么是采埃孚的，采埃孚也是提供电动机的。
从外观造型可以看出，宝马全新一代i3已经采用了全新一代的新世代设计语言，其中全新一代宝马X5也是类似的设计。所以我认为用不了多久，在国内已经销售6年的燃油版宝马车型也将会采用类似的设计元素。中网与大灯完全融合在了一起，整个现代感依旧突出，甚至设计得有些激进。
从侧面我们也看得出来，整体的线条感非常流畅，而且也已经规避了风险，采用的是半隐藏样式的机械门把手设计。尾部依旧是修长的尾灯。车身数据部分，宝马全新一代i3的长宽高分别为4864/1865/1490mm，轴距是3005mm。
整个内饰设计也已经得到了大量披露，采用的是不规则的悬浮式大屏设计，并且还采用了贯穿样式的带鱼屏。为了减少阻挡，匹配了全新的镂空式方向盘，视野将大大提升。据宝马官方宣布，整车的控制全部集中在这块大屏上，是整个新车的大脑。
与此同时，宝马全新一代i3也是带有高阶智能驾驶辅助系统的，采用的是Momenta的高阶智能驾驶辅助系统方案，是纯视觉方案。虽然没有激光雷达，但是智能化程度应该还是不错的，毕竟全新一代宝马X5也是这套方案。
我觉得宝马全新一代i3未来上市的价格应该会给消费者带来惊喜！为什么这么说？宝马iX3其实定价并不高，有着给力的性价比，但要知道这款汽车大量的零配件都是进口的，比如电动机，电驱系统。而这款宝马i3明显国产的程度更高，所以我觉得如果给出震撼的价格，不少用户应该是挺期待的。
