国产车的高端化之路，怎么就走得这么难？看看奇瑞的星途和星纪元，简直就是一部"高端化"的血泪史。2018年豪言壮语要打造"中国版雷克萨斯"，7年过去了，销量连领克的一半都不到。这不是在玩高端，这是在玩寂寞啊！
最讽刺的是什么？奇瑞把最好的资源都给了华为合作的智界，自家的星纪元反倒成了后娘养的。同样的工厂，同样的团队，怎么智界R7就能卖得风生水起，星纪元ET就沦落到月销几百台？说白了，不就是因为挂的不是华为的标吗？这年头，造车不如造标，技术不如贴牌，真是魔幻现实主义。
看看星纪元的配置单，双叉臂悬架、空气悬架、6活塞卡钳，哪样不是硬货？可消费者就是不买账。为什么？因为现在的消费者早就不吃"堆配置"这一套了。你跟我说底盘调校？抱歉，我连试驾的兴趣都没有。在这个智能驾驶当道的时代，没有华为的乾崑智驾，没有蔚来的NOP+，你跟我谈什么高端？这不是在开玩笑吗？
更可笑的是这个品牌命名。星途的高端新能源品牌叫星纪元，那以后要是再出个更高端的，是不是要叫"星星星"？品牌建设不是俄罗斯套娃，一层套一层只会让消费者晕头转向。人家蔚来、理想哪个不是一炮而红？你奇瑞倒好，非要玩这种"我猜我猜我猜猜猜"的游戏。
说到底，奇瑞犯了一个致命错误：以为高端就是配置堆砌。殊不知，高端是一种气质，是一种认同感。你看看保时捷的选配，看看雷克萨斯的服务，那才叫高端。而不是像某些品牌那样，把同样的发动机装在三个品牌上，然后跟我说这个更"高端"——这不是把消费者当傻子吗？
最让人心疼的是那些真金白银支持国产高端的消费者。花二三十万买辆星纪元，转头就被朋友问："为什么不买特斯拉？"这种尴尬，这种委屈，谁来买单？国产高端化不能总让消费者用爱发电，情怀终究敌不过现实。
奇瑞啊奇瑞，捷途卖得好就偷着乐吧。高端这件事，要么彻底重构品牌认知，要么就老老实实做个"平民英雄"。别总想着既要又要，最后落得个高不成低不就。这年头，清醒的自我认知，比盲目的高端化更重要。
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