觉得欧洲经典车遥不可及？那就大错特错了。虽然顶级名车的价格已经飙升，但来自欧洲各地的时尚、个性十足且驾驶乐趣无穷的汽车仍然隐藏在后院、二手车市场和谷仓角落，价格低于 5000 美元。从巴伐利亚的乡间小路到米兰的街头，再到英国的乡村，只要你懂得寻找，这些车就能为你带来历史、灵魂和驾驶乐趣。以下列举了 15 款目前仍在加拿大流通的、最容易被忽视却又触手可及的欧洲经典车。
沃尔沃 240（1975 年至 1993 年）
瑞典对价格亲民的欧洲经典车的贡献当属强大的沃尔沃240。它坚固耐用，外形方正，却又出人意料地讨人喜欢。沃尔沃240以其精益求精的设计而闻名，即使行驶数十万英里也无需担心故障。后轮驱动、传奇般的可靠性以及令人惊喜的驾驶乐趣，使其成为一款实用经典之作。旅行版车型尤其受欢迎，拥有众多忠实拥趸。沃尔沃240已成为安全性和简洁性的象征，在蜿蜒的道路上驾驶它，换挡的快感令人难以忘怀。许多车迷会从其他沃尔沃车型上拆卸涡轮增压部件，以提升性能并降低成本。
大众捷达（1985年至1992年）
第二代捷达是最后几款真正意义上的模拟式欧洲轿车之一。它小巧精致，线条犀利，手动挡车型更是乐趣十足。GL 和 GLI 车型配备了动力更强劲的发动机和更硬朗的悬挂系统。这些车维修保养简便，至今仍拥有丰富的售后市场支持。它们还拥有独特的德系车特有的扎实感，赋予驾驶体验独特的个性。许多捷达车主都是汽车爱好者，他们欣赏捷达作为日常代步车或轻度改装项目的潜力。捷达拥有不错的燃油经济性、良好的视野，以及新车无法比拟的机械手感。
阿尔法罗密欧 164（1991 年至 1995 年）
想要一辆既能吸引眼球又能彰显独特品味的意大利轿车？阿尔法罗密欧164就是您的不二之选。它由宾尼法利纳设计，搭载悦耳动听的布索V6发动机，带来同价位轿车难以企及的激情体验。前轮驱动布局或许会让一些人感到意外，但它依然能提供引人入胜的动态性能和独一无二的阿尔法罗密欧驾驶感受。保养维护至关重要，但懂行的车主可以轻松驾驭。单是那悦耳的引擎声浪就足以值回票价，再加上犀利的意式造型，让您每次驾驶都仿佛置身于一场盛宴。
宝马 318i E30（1983 年至 1991 年）
尽管E30的价格已经上涨，但四缸318i车型仍然在预算之内。虽然动力稍逊，但其平衡性和经典造型同样出色，是进入宝马世界的绝佳选择。它拥有后轮驱动、平顺的变速箱以及在蜿蜒道路上灵敏操控的底盘。车迷们喜爱E30是有原因的。即使是入门级车型也充满乐趣，易于维护，并且至今仍能获得良好的配件支持。轻盈而直接的操控，证明了汽车并不一定需要强大的马力才能带来驾驶乐趣。对于许多人来说，它是体验经典德系驾驶乐趣的入门之选。
MG Midget（1961年至1979年）
小巧、简洁、个性十足的MG Midget，将经典的英式汽车精髓浓缩成一款价格亲民的车型。它速度不快，也不豪华，但驾驶乐趣却无可否认。整备质量不到1600磅，操控起来如同卡丁车一般灵活，而且只需一套套筒扳手和一杯茶就能轻松搞定。软顶敞篷车也很容易找到，内饰虽然简单却别具魅力。开着它，即使是去趟超市，也能感受到复古公路拉力赛般的刺激。如果您追求机械结构的简洁和纯粹的驾驶体验，那么MG Midget绝对是您的不二之选。
奥迪 4000（1980 年至 1987 年）
在A4之前，奥迪曾推出过4000，这是一款线条简洁、方正硬朗的轿车，拥有德国精湛的工程技术和低调内敛的风格。如今，Quattro四驱版价格不菲，但前驱版依然触手可及。这些车秉承了80年代德国车一贯的精湛工艺，做工扎实，行驶平稳，操控性能也相当出色。只要保养得当，4000在如今的道路上依然可靠耐用，而且并不常见。早期的数字仪表盘版本和织物内饰散发着复古的魅力，正逐渐受到人们的青睐。它们完美地展现了奥迪的精髓，使其独具魅力。
蓝旗亚 Beta 轿跑车（1975 年至 1982 年）
蓝旗亚（Lancia）在加拿大或许并不常见，但Beta Coupe绝对值得一看。它采用前轮驱动和双叉臂悬挂，操控性能出乎意料地好。双凸轮轴发动机转速响应灵敏，而其造型则散发着鲜明的意大利风情。锈蚀是它的一大弱点，但在气候干燥的州，至今仍能见到幸存的Beta。一辆售价低于5000美元的Beta不仅物超所值，更是一次难忘的冒险。驾驶Beta会让你明白，意大利汽车的魅力在于个性和驾驶感受，而非参数表。对于那些钟爱独特稀有经典车型的车迷来说，Beta无疑具有非凡的魅力和独一无二的吸引力。
标致505（1980年至1991年）
在加拿大，法国车并不常见，但标致505却是少数几款经久不衰的车型之一。这款后驱轿车和旅行车拥有舒适的驾乘体验、良好的操控性和令人惊讶的坚固耐用。搭载四缸或柴油发动机的手动挡车型至今仍隐匿在加拿大各地的车库中。虽然其配件供应不如其他品牌丰富，但并非完全找不到。如果您想要一辆略显另类、乘坐舒适如云的汽车，那么标致505绝对值得您费心寻找。在您当地的“汽车与咖啡”聚会上，您或许还能拥有一辆难得一见的505。
Triumph TR7（1975年至1981年）
TR7 曾一度饱受诟病，如今却摇身一变，成为一款颇具收藏价值的另类车型。楔形车身造型是纯正的 70 年代英伦风情，引擎盖下搭载的 2.0 升发动机动力充沛，足以满足周末休闲驾驶的需求。后期的车型做工更加精良，而且至今仍有许多配件可供选购。TR7 虽然速度不快，但舒适性却出乎意料地好，搭配手动变速箱更是乐趣十足。弹出式前大灯和 Targa 车顶选项更添几分独特魅力。只需进行一些巧妙的升级和细致的修饰，TR7 无论走到哪里都能成为众人瞩目的焦点，引发热烈的讨论。
萨博900（1979年至1993年）
瑞典另一款伟大的汽车出口产品——萨博900，凭借其独特的风格和精益求精的设计，赢得了众多拥趸。涡轮增压车型价格高昂，但基本款和S版车型，如果车况良好，售价仍低于5000美元。环绕式挡风玻璃、高耸的换挡杆以及飞机风格的内饰，都赋予了它与众不同的魅力。耐用的发动机和可靠的零部件支持，也使它成为一款经久不衰的经典之作。位于座椅之间的点火开关和向后倾斜的引擎盖铰链，只是萨博众多设计巧思中的一部分，也正是这些独特之处，让拥有萨博成为一种独特的体验。
大众尚酷（1974年至1992年）
尚酷（Scirocco）基于高尔夫的机械结构打造，但拥有流畅的轿跑车身，是大众汽车在七八十年代的运动型车型。第一代和第二代尚酷都拥有扎实的操控性、充满乐趣的发动机以及令人惊喜的驾驶感受。它们轻巧简洁，因此也更适合进行维护和改装。虽然车况良好的尚酷越来越难找，但预算有限的情况下，仍然可以找到一些改装项目，并将它们打造成优秀的经典日常用车。换上一套复古轮毂，再重新喷漆，它们就能焕然一新，引人注目。
罗孚3500 SD1（1980年至1986年）
虽然在加拿大并不常见，但你或许能找到一辆从美国进口的稀有车型。这是一款颇具个性的英国V8轿车，却拥有意大利风格的外观？SD1的魅力十足。引擎盖下是久负盛名的路虎V8发动机，其设计最初源自别克。这些车在当年以其卓越的驾乘体验和操控性而备受赞誉，但制造质量却良莠不齐。在美国，SD1的存世量十分稀少，但偶尔也会在车迷圈子里出现。只要保养得当，耐心驾驶，SD1就能以极低的价格为你带来经典的豪华感和V8发动机的迷人魅力。此外，它那独特的造型，放在邦德电影里也毫不违和。
菲亚特 X1 9（1972 年至 1989 年）
由博通设计，搭载中置引擎的菲亚特X1/9，是一款价格亲民的意大利跑车，让您轻松体验意式跑车的魅力。它轻盈灵活，拥有5000美元以下车型中最令人满意的底盘之一。可拆卸的敞篷设计更添驾驶乐趣，而其造型则完美诠释了70年代的未来主义风格。虽然机械部件的检修空间略显狭窄，但配件供应充足，车迷群体也十分强大。一旦调校完毕，它便会成为一辆令人愉悦的小型跑车，拥有迷你法拉利般的驾驶感受，而价格却只有法拉利的十分之一。即使停在那里，它也能吸引那些了解它的人的目光。
宝马 E34 525i（1989 年至 1996 年）
E34 5系堪称宝马工程设计的巅峰之作，低调内敛却不失匠心。尤其是525i，它搭载一台运转平顺的直列六缸发动机，拥有卓越的制造品质和永不过时的经典造型。凭借后轮驱动和合理的重量分配，即使在蜿蜒的道路上，它依然稳健可靠。手动挡车型较为少见，但自动挡车型价格亲民且换挡平顺。如果您想要一辆驾驶体验超越同时代大多数跑车的轿车，那么E34绝对值得您考虑。它精致优雅，动力充沛，并传承了宝马经典的精准操控和沉稳气质。
梅赛德斯-奔驰 W123（1976 年至 1985 年）
很少有车能像奔驰W123那样享有盛誉。它有轿车、旅行车和轿跑车三种车型，在各个方面都堪称精良。柴油发动机经久耐用，内饰历久弥新。配件易于获取，而且还有一个遍布全球的车主网络，让这些车保持活力。大多数售价低于5000美元的W123里程数较高，但对于一款经久耐用的经典车来说，里程数并不重要。它比车主寿命更长的美誉实至名归。如果您想要一辆永远不会让您失望的经典座驾，那么它就是您的不二之选。
自己动手修理，省钱又省心
拥有一辆价格低于 5000 美元的欧洲经典车，最大的优势在于你得会修车。这些车诞生于机械技术还停留在机械时代的年代，而非如今的数字化时代。更换离合器、调试博世喷油系统或排除电气故障听起来或许令人望而生畏，但这些都有详细的资料，而且借助网络社区和论坛，一切都变得更加容易。
许多经典车之所以价格亲民，正是因为它们只需要一些小修小补，而这些小修小补往往会吓退普通买家。如果你愿意学习，或者本身就擅长使用套筒扳手，那么你就可以入手一辆这样的经典车，好好整修一番，然后以极低的预算享受数千英里的驾驶乐趣。
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