成都车展现场的人真多，我脚后跟都快磨没了的时候第一眼看到方程豹钛9那台实车时心跳漏了一拍。
那些早先网上流传的官图，简直是在给它“抹黑”，实车那种扎实的工业质感和凌厉的线条，并非几张精修图片能够还原出来的。
这辆车一到展台上，那种压迫感就扑面而来，在你面前站的是一位练家子，不怒自威。
我绕着车身走了一圈，这块头的震撼力真的没有水分。
五米二七的车长，加上快两米宽的身体结构轴距直接达到了三米一三厘米的标准全尺寸SUV。
体量感不是为了虚荣，而是为了让全家出游更有底气。
很多人买六座车，是为了家里那几位老人和孩子坐得舒服一点。方程豹钛9这个2+2+2的布局就是为此而设的。
空间利用率方面，比亚迪现在的把控非常稳，在保证第三排不是小板凳的同时还要留出足够的后备箱空间给设计师做数学题。
车顶上的激光雷达现在是硬派越野或者高端家用SUV的“军功章”。
有了这个，再加上天神之眼-B智能驾驶辅助系统一起配合使用的话，科技感就拉满了。
现在的车企卷智驾，本质是让高速路段的驾驶更容易一些。
我自己开车长途，最害怕的就是神经紧绷的状态，在这种情况下如果这套系统可以接管大部分重复性的驾驶操作的话，对于经常带家人进行长距离旅行的用户来说意义就远大于多出几个马力了。
车内的三十英寸巨幕联屏，再加上一米多长的AR-HUD天际显示屏坐进驾驶位后被屏幕环绕的感觉确实很 futuristic（未来感）。
我一直想不明白方程豹为什么能把硬派和舒适完美地融合在一起。
钛9这台插混SUV，骨子里还是有方程豹那种不服输的野性，但是外壳之下又有豪华车的那种细腻。
这种矛盾的感觉挺有意思的，就好比一个穿西装的拳击手，在商务场合能沉稳地撑起场面，并且在烂路上也能一脚油门带你冲出去。
很多车企做SUV，要么做成一个只会买菜用的保姆车一样简单粗暴，要么做出个除了越野以外一无是处的大铁疙瘩来，在钛9这种想要找到中间点的产品面前，并不占优势。
咱们买车的时候，很多时候买的不仅仅是交通工具本身，在某种程度上也是对未来生活场景的一种期待和寄托。
看着在展台前对着钛9指指点点、眼神里透着憧憬的家庭用户，我特别能理解这种心情。
大家都期待着一台既能带我们去远方露营，又能让家人在车内舒服地看电影，并且城市里开车也不累的车。
钛9目前把配置单摆出来，确实吊足了胃口，即使内饰现在捂得严实不让拍，这种神秘感反而让人更加抓心挠肝。
现在的汽车市场，参数过剩实际上是一个伪命题。
看重的是这台车关键时刻能不能扛得住，家人需要的时候能否给足安全感。
钛9的动力参数还没有完全揭开，但是比亚迪在插混领域有深厚的功底，这块可以放心。
我更关心的是，在满载六人、塞满行李的情况下，这套动力系统在跑山路时是否足够从容。
毕竟全尺寸SUV的重量在那里，能耗和动力调校才是考验厂家真功夫的地方。
等待后续价格公布的时候，才算是这场博弈真正的开始。
如果能把价格打到传统豪华品牌的价格洼地，那么这辆车大概率会成为爆款。
我个人对这台车还是挺感兴趣的，因为它既有实用性的一面又兼具一些个性化的设计元素，在当下这个追求实用与品质并存的时代里正好符合消费者的心理需求。
车展上钛9的车漆在灯光下闪耀着金属般的光芒，我想到如果真的开着这辆车带家人去川西转一圈该有多好。
后续这辆车的价格和动态表现，我会一直关注着，并且好东西值得多等一程。
