去年，梅赛德斯-奔驰G级的销量再次迎来高光时刻——同比增长23%，达到了创纪录的49,700辆。对很多人来说，G级不仅是一辆车，更是一种姿态，那种方正车身和结实气场早已成为豪华越野的象征。而如今，属于“小G”的时代也要来了。
还记得第一次看到G级的时候，那种“棱角分明却暗藏优雅”的感觉深深地刻进记忆里。如今，终于有一款保留灵魂的“小号G”，为那些向往它却又嫌它“太大、太硬核”的人，提供了新的选择。
这款“小G”的造型依旧延续方盒子设计，比例大约是标准G级的七成，但神韵一点不少。从最新欧洲冬季路试的谍照来看，即使被厚重伪装包裹，它那平整的引擎盖、圆形大灯以及方正翼子板依然清晰可见。这就像一个穿着厚外套的小巨人，拗不过的硬朗气质依然透出来。
细看车尾，熟悉的侧开尾门和外置备胎罩也没有缺席——只是现在，它很可能兼具实际功能，用来收纳充电线缆，与电动版G 580的设计思路一脉相承。没有排气管的尾部进一步印证了它的纯电身份，也预示着G级系列正加速向电动时代迈进。
据梅赛德斯前首席技术官马库斯·谢弗透露，“小G”将采用专属“微型梯形车架底盘”。这名字听上去像是玩具模型的结构设计，但其实它仍延续了G级那种传统的刚性骨架。也就是说，虽然尺寸变小，但该有的强悍越野基因、扎实悬架结构和接近角特性，一样都不会少。
在动力方面，奔驰计划先推出纯电版本。电池容量、电机功率目前仍是秘密，但可以确定的是，新车将沿用品牌最新的电动技术平台，借鉴GLA、GLC纯电车型的成熟方案。谢弗也提到，小G不会采用增程式系统，而是否推出燃油版，则取决于市场反馈。换句话说，如果你依然怀念V8的声浪，未来或许仍有一线希望。
“小G”的出现，不仅是奔驰在电动化时代的一次延伸，更像是对经典情怀的再一次重塑。它让人看到了坚固与灵动的平衡，也让那群追求自由、又向往城市精致生活的人，多了一个新选择。
或许在不久的将来，当街角驶过一辆玲珑却气势不减的“小G”，我们都会会心一笑——原来，那份属于G级的力量，从未被时间削弱，只是换了一种方式继续存在。
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