“骑手们的时间被切割得特别碎，想要多赚钱反而陷入更难的境地。”当最高时速25公里的新国标电动车遇上平台强制休息的算法，外卖骑手正面临速度与安全的双重挤压。这期节目邀请交通专家张哲，揭秘新国标如何重新定义电动自行车安全红线，解析平台为何用“锁单20分钟”强制骑手休息，并深入探讨骑手在车速限制、收入波动、心理压力下的复合型困境。当技术和制度快速更新时，如何在保障安全的同时不让底层工作者掉队？这不仅关乎行业健康发展，更是社会治理现代化的一道必答题。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客。今天，我们特别邀请到了一位交通领域的专家张哲老师跟大家打个招呼。大家好，我是张哲。很高兴和林薇一起聊聊这个话题。好的，张哲老师。那我们今天要聊的就是最近网上特别火的话题，2000万外卖骑手被新国标电动车困住了这个事，咱们来好好聊一聊，这个新国标车到底限治疗哪些？然后平台的新规则又给骑手带来了哪些影响。最后，我们再来聊一聊，这个骑手们到底遇到了哪些复合型的困境好的，那我们就开始，咱们先来聊第一个话题，这个电动车的新国标到底带来了哪些变化。首先，第一个问题，这个新国标到底有哪些具体的限制？这个新国标，其实它就是给电动自行车做了一个非常明确的定义，就是它是一个最高车速不能超过25公里每小时，然后整车重量，包括电池在内不能超过55公斤，电机功率不能大于400瓦，而且它必须要有脚蹬子，你可以用脚骑。所以说它其实是把速度和重量都拉回到了更安全的区间。对，没错，而且它还增加了很多安全性的要求。比如说，它要有刹车辅助，然后要有反射器。包括它的蓄电池不能轻易的被拆下来，它的电机也不能被随意的改装它是一整套的，从性能到安全到生产、销售到回收都做了一套非常明确的规定。那就是说这个新国标，它为什么要设这个过渡期。因为其实这个新国标它跟旧的标准相比，它其实是变严格了很多，所以它给了大家一个时间，澜慢慢的换车。如果说，你现在还在用不符合新国标的车，那其实你是属于违规上路，被查的话，是要被处罚的。那是不是说所有的城市现在都要严格地执行这个新国标了对，没错，就是新国标，它其实是一个全国性的一个标准。那现在各地也都在积极的落实，比如说像北京、上海这些大城市，他们都有自己的一些具体的实施的办法？那有的地方，它可能对于超标的车，它是有一个几年的过渡期，但是过了这个时间之后，你是必须要换符合新国标的车，不然你就上不了牌，然后也不能上路。行，关于电动车新国标这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜然后，咱们来聊第二个部分，就是说平台的新规矩到底给骑手带来了哪些影响？我特别想问的就是说，最近各大外卖平台推出的这些新的管理措施都有哪些内容？比如说现在就是美团和饿了么，他们都有这个系统会自动的监测你的接单时长，那你如果连续工作了4个小时，它就会给你锁住派单口20分钟，包括它还会根据你的配送距离和天气情况，给你出一个比较宽裕的配送时间，你如果长期超速的话，他还会给你警告，甚至处罚。所以说这个平台到底是为什么要推出来这些新的规矩，其实他们一方面是响应国家的号召，然后另一方面他们也受到了很多舆论的压力，那他们也想要去提升骑手的安全性，同时也想要去让自己的平台更规范，那他们就把原来那种只追求效率的末世变成了一种效率与安全并重的这样的一个模式。那其实对于骑手来说，他的工作节奏会被打乱，那他的收入也可能受到影响。你觉得这个平台的新规实施之后给整个外卖行业和骑手群体带来的最明显的变化是什么？我觉得，首先骑手们的安全有了明显的提升。因为系统会强制他们休息，包括配送的时间也会更宽裕。那这样的话，就会减少一些因为疲劳或者赶时间而产生的这种交通事故。对，确实安全是越来越重要了，但是这个新规其实也让很多骑手感到不满，因为他们的收入受到了这些影响然后包括行业的准入门槛也变高了，那这样的话，就会有一些棋手就会离开这个平台，那整个行业的格局也会发生变化那也有一些专家建议说，平台应该要考虑到骑手的利益，要让这个行业更健康的发展好平台。新规矩这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊骑手们现在面临的复合型的困境。我特别想问的，就是说现在新国标车和平台算法的双重作用下，骑手们到底遇到了哪些具体的挑战。现在新国标车，它虽然说最高速度是25公里每小时，但是其实平台在给你计算送餐时间的时候，它是会综合很多因素，比如说路况等红灯上下楼，它会给出一个比较宽裕的时间，那你如果说，想要去抢时间的话，其实你反而会容易超速。那超速的话，你就会被处罚。那你如果说，想要去乖乖的遵守这个新国标的话，那你可能收录也会受到直接影响。所以说棋手梦奇实很难去两头都兼顾。对没错，然后，而且新国标车，它也没有办法去满足平台对于这种高效的配送的需丘，所以就是说骑手们的时间就被切割的特别碎，那平台又会对你的接单时长进行限制，你只能下线休息，那你如果说想要去多赚点钱的话，反而会让自己陷入一个更难的镜地所以就是说这个工作节奏和收入都被打乱了你觉得这种所谓的复合型的困境会给骑手们带来哪些具体的影响？现在很多骑手他们都说，就是想要去适应这个新的规则，但是发现很难，然后时间一长之后就很容易产生这种焦虑压力。那有的人甚至就开始怀疑自己的能力，那平台的这种算法，其实它是一个看不见的手，它无时无刻不在调配着骑手们的这个行东，那骑手们其实是非常被动的，在跟着系统走，那自己的自主性就大大降低了。所以说骑手们现在除了这种心理上的压力之外，他们在现实生活当中会遇到哪些？比较棘手的问题，比如说他想要去抢时间，但是他又不得不慢下来，因为他慢下来的话，他的这个收入就会受影响那他如果说，想要去快一点儿，它又容易超速，然后它就会被处罚那它的罚款其实最后都是要摊到用户的头上，或者说平台的成本里，那配送的时间又很弹性。那他就会导致交通拥堵，那他自己的这个工作的节奏又很难去掌控，那他的收入也不稳定，那他的安全和归属感也都受到了影响你觉得外卖骑手的这个所谓的复合型的困镜到底反映了一个什么样的社会问题？其实我觉得这个就是反映了我们在一个快速发展的社会当中，技术和制度更新很快，但是却没有办法很好的照顾到这些底层的工作者的实际困难，那大家的权益就很容易被边缘化，所以说骑手们的烦恼，其实是一个更广泛的社会治理和制度完善的一个缩影。那现在就是说，既需要监管部门去完善这个相关的规定，然后，也需要平台去承担起责任，也需要社会去增加对他们的理解和支持，只有这样才能够让这个行业健康的发展，也能够让底层的工作者的生活有一个稳定的余七。对，今天咱们聊了这么多，关于新国标车也好，关于平台的新规也好，关羽骑手们的困境也好，其实归根结底，我们都是希望外卖行业能够走上一个更安全更可持续的发展道路。能够让所有的骑手都能够有尊严有保障的工作。好了，今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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