2026年韩国首尔汽车测试及质量监控展览Automotive Testing Expo两年一届

一、展会信息

展会名称：韩国首尔汽车测试及质量监控展览Automotive Testing Expo

展出时间：2026 年 3 月 18-20 日

展会周期：两年一届

展出地点：国际展览中心

组展单位：南京信升国际展览有限公司

二、展会简介及市场情况

明白✅ 2026年韩国首尔汽车测试及质量监控展（Automotive Testing Expo Korea）作为东北亚汽车测试技术的“区域风向标”，依托韩国新能源汽车年产180万辆的产业基础与现代·起亚集团全球第三大车企的市场地位，以25000平方米展览面积与400家展商的规格，构建起覆盖“智能驾驶验证-电池安全测试-NVH分析”的技术矩阵。其“本土适配+国际协同”的创新趋势，正推动行业从“硬件测试”向“软件定义测试”转型，中国展商在三电测试设备领域的市场份额已提升至22%。

🏛️ 参展规格：技术认证与产业生态的双重门槛

展览格局呈现专业化分层：2026年展会将在韩国国际会展中心（KINTEX）设置4大主题馆，总面积达25000平方米（较2024年增长25%）。国际品牌馆（1号馆）汇聚德国dSPACE、美国NI等全球测试巨头，占比42%；智能驾驶测试专区（2号馆）配备1:1模拟城市道路的动态测试场，包含十字路口、隧道、施工路段等8类典型场景，可进行L4级自动驾驶的紧急避障（要求响应时间≤150ms）、V2X通信延迟验证；电池安全测试区（4号馆）引入-40℃至85℃环境舱集群，现场演示针刺、挤压、热失控连锁反应测试，数据需符合韩国KSA 61000电磁兼容标准。2024年数据显示，展会吸引16500名专业观众，现代摩比斯、起亚汽车等本土主机厂研发团队占比35%，意向采购集中于ADAS测试工具（占比38%）与电池热失控预警系统（29%）。

展商资质实施“双轨制”筛选：核心展区（1号馆）仅限通过ISO 17025实验室认证的企业入驻，需提交近三年国际专利清单（不少于25项）；创新孵化区（3号馆）采用“技术路演+现场演示”双轨制，2024年28家初创企业中仅9家通过审核，包括提供AI焊点缺陷检测的韩国TechBuild公司（检测精度达99.7%）。展品需符合“本土认证+国际标准”——韩国展商需通过KATECH（韩国汽车技术研究院）认证，国际展商需通过IEC 61508功能安全认证，电动化测试设备额外通过UN38.3电池安全测试。这种“技术门槛+标准互认”的双重筛选，使展会成为进入韩国市场的“技术通行证”，2024年参展设备平均技术领先行业水平12个月。

展品矩阵覆盖全产业链需求：划分为三大技术集群——智能驾驶测试板块展示毫米波雷达目标模拟器（如德国罗德与施瓦茨的TS-Radar系统）、自动驾驶仿真平台（韩国Morai的SIL/PIL测试工具链）；三电系统测试板块汇聚电芯针刺试验机（深圳新威尔的500kN压力测试系统）、电机测功机（韩国斗山的1200kW大功率测试台）；NVH分析板块包含半消声室（韩国KOLON的背景噪声≤18dB）、模态分析系统（中国苏州苏试的振动测试平台）。特别设置“车规芯片测试专区”，展出台积电、三星电子的车规级SoC可靠性验证方案，响应韩国《半导体产业复兴计划》对汽车电子国产化率的要求（2030年目标70%）。

🚀 创新趋势：从硬件验证到软件定义的产业变革

智能驾驶测试走向“虚实融合”：展会发布的《2026汽车测试技术白皮书》显示，78%的韩国主机厂已采用“数字孪生+物理验证”双轨开发模式。韩国InnoSimulation展示的自动驾驶仿真平台，可模拟10万种极端场景（如暴雨天气下的传感器失效），将实车测试里程减少60%；中国商汤科技推出的多传感器融合测试系统，通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达的同步数据采集（时间同步精度≤1μs），解决自动驾驶感知冗余难题。现场演示的“车路协同测试场景”——在虚拟环境中生成V2X通信延迟故障，同步驱动物理测试场的5G网络模拟器，使测试效率提升3倍。这种“以虚补实”的技术路线，正推动行业从“基于场景”向“基于算法”的测试转型。

三电测试技术深度适配本土需求：针对韩国车企电动化转型需求，展会推出“低温电池测试解决方案”，包括韩国KOLON的-30℃极寒启动测试系统（支持1000次循环测试）、中国宁德时代的固态电解质界面阻抗测试设备（测量精度达10⁻⁸Ω）。在电机测试领域，韩国现代威亚的扭矩传感器实现±0.05%测量精度，配合中国汇川技术的电机控制器测试平台，可完成从0到18000rpm的全转速范围效率map测试。充电兼容性测试区展示的CCS1快充协议测试系统，支持400A大电流场景下的通信协议一致性验证，响应韩国国土部对350kW超充网络的建设要求。

软件测试占比显著提升：伴随汽车电子电气架构向域控制器转型，展会特设“汽车软件测试专区”，发布ISO 26262（道路车辆功能安全）最新修订标准。韩国SureSoftTech的嵌入式软件测试工具，可实现MISRA C:2012代码规则的全自动检查（覆盖率达98%）；中国中科创达展示的智能座舱软件测试平台，通过10万行代码静态分析（缺陷检出率89%）、UI自动化测试（覆盖2000+场景），保障车载信息娱乐系统的稳定性。同期举办的“汽车网络安全论坛”，重点探讨UN R155网络安全法规对测试流程的影响，要求2026年起新车型需通过渗透测试（模拟10种攻击路径）方可上市。

📊 配套体系：从技术展示到商业闭环的生态构建

专业活动聚焦产业痛点：16场技术研讨会形成“政策-技术-市场”三维矩阵——“韩国新能源汽车测试标准论坛”由韩国汽车工业协会发布《2026动力电池测试规范》，明确针刺测试温度采集频率需达10kHz；“国际采购对接会”采用“项目匹配”模式，2024年组织现代摩比斯、起亚汽车等12个采购团，中国展商通过该平台获得韩国市场31%的环境测试设备订单。展会同期举办的“KATECH认证周”，提供KC认证、KOLAS实验室认可等一站式服务，2024年中国参展设备平均认证周期缩短至14天，较传统流程提速50%。

观众构成凸显专业深度：16500名观众中，83%来自汽车产业链核心环节——主机厂测试工程师占35%（主导ADAS、NVH等整车级测试采购），Tier1供应商技术总监占29%（聚焦电池、电机等部件测试方案），第三方检测机构负责人占19%（关注实验室设备升级）。2024年观众地域分布呈现“本土为主、辐射亚洲”特征：韩国本土占72%（现代·起亚集团研发体系占比58%），中国占15%（长三角汽车产业带为主），东南亚占8%（越南、泰国新能源项目采购团）。