现在卖车是不用赚钱了吗？一台车长四米七、轴距两米八的SUV，敢把价格定在5.98万起。这数字听着就让人心慌，别说合资品牌，就连咱们自己的国产车，以前在这个价位给的也多是些小型车或者紧凑型。五菱这次把星光560的价格牌一甩，整个市场都安静了，不少人心里都在嘀咕：这到底是怎么做到的？难不成真要掀桌子了？
在2025年的东盟国际车展上，星光560正式亮相并全球首发。价格是它扔出的第一枚炸弹。新车一共四款配置，从燃油手动挡到纯电，每款价格都直击人心。燃油1.5T手动舒适型，首发权益价5.98万；燃油1.5T CVT精英型，7.38万；插混能跑125公里的豪华型，8.98万；纯电续航500公里的豪华型，9.88万。
这个价格体系最狠的一点在于，它把中型SUV的门槛，生生拉低到了一个曾经不敢想的位置。过去你拿着六万块钱预算，可能只能看看微型电动车，或者尺寸小一圈的轿车。但现在，五菱告诉你，可以买一台正经的中型SUV了。而且，它还把插混和纯电的价格，都死死按在了10万块钱以内。
价格炸，车子个头更炸。星光560长宽高是4745 1850 1755mm，轴距直接做到了2810mm。光说数字可能你没概念，这么说吧，它的轴距比很多市面上热销的、价格贵一倍的合资紧凑型SUV还要长一大截。
五菱官方给它的定位是“硬派风格SUV”，你从外形上就能看出来。整车的线条非常硬朗，有种方方正正的感觉，前脸那个“X”的设计元素很有辨识度。这种设计不只是为了好看，更实在的是给车内腾出了巨大的空间。车顶的线条近乎平直，就是为了不让后排乘客的头和后备箱的空间受委屈。
说到空间，这可是星光560的拿手好戏。他们自己宣传说是“%超大得房率”，听着跟卖房子似的。坐进后排，最直观的感受就是敞亮。一个一米七五的成年男性坐进去，腿前边还能空出好几拳的距离，跷个二郎腿一点不费劲。更绝的是它的座椅变化，前排座椅能往后完全放平，跟后排连成一张临时的床。
后排的靠背角度还能调节，调到一个半躺的姿势，长途坐起来就没那么累了。后备箱本身就不小，再把后排座椅按比例放倒，整个后排变成一个纯平的大货仓，搬家运个大件家电，可能真用不上叫货拉拉了。
坐进车里，内饰没有搞那些花里胡哨的超级大联屏。它用的是更务实的环抱式座舱设计，两块屏幕分工明确。提供了两种内饰颜色，一个叫胡桃棕，偏深，显得稳重；一个叫暖沙棕，偏浅，感觉更温馨明亮。
车里装了6个扬声器，对于这个价位的车来说，算是挺厚道的。它重点解决的是手机和车机的互联问题，甭管你是用华为的HiCar、其他品牌的CarLink，还是DLNA协议，它基本上都支持，让你手机上的导航、音乐能无缝接到车机上用，这点对年轻用户特别友好。
动力上，星光560给出了一个“全家桶”方案。你想要传统的燃油车，它有1.5T配手动挡或CVT变速箱。你担心油耗，想要新能源，它给准备了插电混动版本，纯电就能跑125公里，城里代步基本可以当电车用，还不用担心跑长途找不到充电桩。如果你家有充电条件，就想买台纯电车，它也有，500公里的续航，应付个跨城出行也足够了。一台车，三种动力，直接把不同需求、不同顾虑的消费者一网打尽，选择困难症在这儿都不好意思发作。
在配置表上，你还能看到一些细心的地方。比如燃油版用的是传统的挡把，而插混和纯电版则用上了怀挡，省出了中控台的空间。车子全系的座椅骨架都是高强度钢，安全性没因为价格低而打折。它没有去堆砌那些华而不实的炫酷配置，而是把成本都花在了你看得见、摸得着，并且真正每天都会用到的地方：更大的空间、更实用的座椅、更丰富的动力选择，以及那个让人无法拒绝的价格。
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