你第一眼看到它，会不会觉得这方盒子里藏着一股力量？传祺这台越7，是品牌的第一款硬派越野SUV，采用方盒子插混定位，主打80%的城市通勤和20%的户外探险。9月初开启预售，价格区间25到32万元，1.5T入门版有望下探到22万左右。它的野心很直白：把硬派越野的“三把锁”和大梁感，与家用SUV的“大空间”和智能化揉在一起。
越7的底盘系统，硬核感一上来就能感受。它采用一体化嵌入式大梁车身，扭转刚度达到3.8万N·m/°，兼顾非承载的刚性和承载式的舒适。全系标配前后牙嵌式机械差速锁+中央能量锁，三把锁齐活，高配还给到双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼。离地间隙空载230mm，提升到310mm，接近角30°、离去角33°、纵向通过角26°，原厂涉水深度700到780mm。动力来自广汽自研的星源插混GMC 3.0雷霆版，1.5T发动机+前后双电机，系统综合功率400kW，0-100km/h约4秒，轮端总扭矩1万N·m。电池有三档容量，28.3/38.883/45.975kWh（宁德时代骁遥），CLTC纯电分别116/180/188km，综合续航约1200km+，馈电油耗低至3.98L/100km。插混的组合，硬派SUV的油耗问题就被踩下了。
1.1米贯穿屏+8838芯片，硬派也能不糙。越7彻底打破了“硬派越野就是内饰粗糙”的刻板印象。座舱搭载高通骁龙8838（3nm）旗舰芯片，CPU算力约300K DMIPS，驱动ADiGO 7.0星河智舱。行业越野车里首发1.1米贯穿式星际屏，辅以15.6英寸2.5K中控屏和星环仪表，支持四域语音、端侧大模型、整车OTA。高配还配备车顶激光雷达，城市NOA+高速NOA、540°透明底盘、低速蠕行，AI全地形大师支持9+X种模式。最重要的是，它保留了大量物理按键，盲操时也不容易打瞎。全车共有37处原厂拓展接口，1.6吨合规拖挂，车顶平台、射灯、侧书包都能随心加装。
二排能躺平，城市通勤也能舒舒服服。车身尺寸5045/2030/1916mm，轴距2900mm，五座布局。二排170mm电动长滑轨，腿部空间1015mm，靠背最大躺角127°，一键放平就成1.9米纯平大床。前排座椅十层舒适结构，热力/通风/按摩齐全，1.9米的乘客也能前排完整躺卧。座舱内配色有岩砂金、玄武岩墨、花岗云白，音响是20声道的ADiGO SOUND Pro，峰值功率约1400W，还具备ENC主动降噪。外观走“八方美学”，内外一体的八边形符号与铆钉机械感，提供梅里辉砂、黑独墨影等四色。车身还保留侧开尾门和外挂备胎，保持原汁原味的硬派气质。一句话：它想让那些买坦克300的人，周末能去野、周一也愿意拿它通勤。
三把锁、双腔空悬、400kW、1.1米贯穿屏、25万起——传祺越7这台“可城可野”的方盒子，来势确实不小。只是入场节奏比坦克300、豹5慢，品牌在硬派圈还欠缺口碑。你心里，越7的定价要落在什么区间，才算真正撬动这两位老对手的地盘？如果你正准备买硬派SUV，这样的方盒子，价格该落在哪才算公平？
