我开了六年车才搞明白一件事，说出来不怕你笑话。当年第一次开一键启动的车，上车按了一下，中控亮了，发动机没反应。心想这玩意儿是不是跟拧钥匙一样，得先拧到ACC等自检完？于是又按了一下，仪表盘亮了，全车通电，但还是没点火。再按一下，好家伙，全车断电了。当时我就站在车外面，拿着那张租车合同发愣——折腾了五分钟，最后发现踩住刹车按一下就完事了。后来上网一查，好多人还在争论要不要先按两次“自检”，甚至有“老司机”说直接启动会伤车。我信了好几年，直到被开修理厂的朋友当面一顿数落。
错误习惯
先说说那个流传最广的“先通电自检再启动”的错误操作。很多人觉得直接踩刹车启动会跳过行车电脑自检，万一有什么故障发现不了。这个想法听起来挺有道理，但经不起推敲。车上的传感器只要通电就在工作，不是你按那一下它才自检。就好比你开车途中安全带突然松了，警示灯会立刻亮，不会等到下次通电才报警。那些坚持先按两次的，每次上车多花好几秒，按了几年，除了把按键磨得更亮，没任何好处。我见过最夸张的，有个朋友上车跟开保险柜似的，按一下等三秒，再按一下等五秒，最后踩刹车启动——前后快二十秒，我坐副驾都替他急。
实用技巧
正确的操作简单到让人想骂人：踩住刹车，按一下启动键。就这么一下，电脑会在点火的同时完成自检，发动机启动后才会真正检测机油压力、水温这些关键数据。你非要先通电，机油泵都不工作，能自检出什么问题？还有个小技巧很多人不知道：如果只是想关窗、听歌或者调座椅，不启动发动机也行。不踩刹车，直接按一下启动键，ACC档位通电，窗户能关、音响能响。用完再按一下断电，方便得很。我夏天在车里等人就这么干，吹风扇听广播，省油还不积碳。但记得别太久，小电瓶扛不住。
原理说明
这里说个很多老司机都搞反的逻辑。发动机没启动的时候，机油压力报警根本测不出来。缺机油到了拉缸边缘，你通电自检一百次，仪表盘照样干干净净。只有启动那一瞬间，机油泵转起来，压力建不上，警示灯才会亮。所以你“先通电”那一步，除了浪费几秒钟，对安全没有任何帮助。车辆的自检是一个持续过程，不是开机那一下的事。再说回设计师的用意，一键启动搭配无钥匙进入，本意就是让你全程不掏钥匙。上车踩刹车按一下，下车按一下熄火，就这么简单。至于保留不启动通电的功能，那是为了关窗、调座椅这种场景，不是让你每天上车“预热”电脑的。
总结建议
别再把一键启动当密码锁按了。直接踩刹车，按一下，走人。如果你实在不放心，可以这么想：每次多按那两下，按五年大概多花了半小时，而这半小时里车子没任何实质性变化。这个功能设计的初衷就是减少步骤，你非要增加步骤，等于跟工程师对着干。当然，如果你开的车比较老，或者刚换车不习惯，多按几次也没坏处，车子不会炸。但别到处跟人说“必须按两次才不伤车”，我怕修车师傅听了会翻白眼。最后补一句：熄火后忘了关窗，不踩刹车按一下通电关掉就行，别再启动发动机了——那一下启动的油钱够你多抽半根烟了。
全部评论 （0）