谁说现在的六座SUV市场已经卷到头了？
其实这跟相亲角差不多，嘴上天天喊着没戏，私底下却把照片翻得比谁都快。
只要产品够帅够顶，钱包自然会不讲道理地瘪下去。
这几个月，满大街都是新车扎堆的消息，光是六座这块大蛋糕，就已经快被车企们用筷子给戳成渣了。
远的不提，先瞅瞅那个跟华为深度绑定的奕境X9。
五米三的车长往那儿一摆，块头确实够唬人，但人家这次明显不打算端着架子跟四十多岁的中年大叔较劲。
把目标直接锁死在三十岁左右的年轻家庭身上，这思路转变确实挺灵光。
再加上宁德时代的电池和激光雷达堆上去，开出门总算不用被媳妇吐槽像个开大巴的专职司机了，年轻感这块捏得死死的。
话说回来，小米那个叫澎程N90的家伙也是个不按常理出牌的主。
虽然名义上挂着七座的牌子，但明眼人谁不知道它是冲着六座的饭碗来的。
两万多块钱的预售价刚漏出风声，隔壁几家车企估计连夜开了闭门会。
纯电续航直接干到三百多公里，说实话，车里那些花里胡哨的转圈座椅真不如实打实的便宜管用，买车嘛，谁没事天天在车里捣鼓这些虚的。
还有长城这次掏出来的H10，火药味就差直接拿红漆写在车标上了。
二十一万多的起售价，五座六座给个同价，摆明了是冲着方盒子造型的硬派市场去掀桌子的。
蜂巢能源的底子加上前双叉臂，这配置单看着就让人有点脑门发热。
长城这次是真的有点急眼了，不拿点硬桥硬马的东西出来，真当这帮挑剔的消费者没脾气。
奇瑞和路虎折腾出来的神行者8也跟着扎进了这趟浑水。
挂着路虎的全地形反馈和华为的智驾，三十万上下的预售价听着还算克制。
讲道理，现在这年头谁还耐烦听你扯什么历史沉淀和品牌溢价？
能跑得稳、智驾不画龙，比什么英国贵族的血统都管用。
这车的内饰设计确实挺独树一帜，希望到时候上市别在价格上跟消费者玩虚的。
至于智己LS8的纯电六座版，倒更像是个被市场逼着提前交卷的优等生。
九月份一上，和之前的增程版凑成了一对。
虽然二排如果能把腿托加上去会更舒服，但和自家的LS9价格咬得太紧，多少有点自己人绊自己人的意思。
看着这一堆五花八门的新车扎堆往里挤，有时候真觉得现在的车企卷得连裤衩都不剩了。
不管你是为了带娃露营还是为了日常通勤，反正口袋能不能保住，全看这帮大厂接下来怎么互相使绊子了。
