我在曼谷开车，身边到处是比亚迪。
一年时间，比亚迪销量直接翻了个大跟头。
我亲眼见证了中国车在泰国成“顶流”，挺震撼的。
说实话，最开始在泰国街头看到比亚迪，我还有点兴奋。
因为我是用“我自己的车”，开国产电动车来泰国打拼的人。
刚来那会儿，比亚迪孤零零，偶尔看到一辆都像碰上老乡。
但到了2024年，情况完全变了。2023年才三万多辆，2024年一出头就两万七了，2025年直接到四万多。
我去公司路上，眼前不时窜过一辆蓝白相间的海豚，最常见的还是ATTO 3（元PLUS）。
身边几个泰国同事，也开始打听我：“这车你们中国人都开吗？靠谱吗？”
我每次都得忍住笑，跟他们安利一波自己的用车体验。
刚买ATTO 3那会儿，拿到车的味道，还有一股熟悉的新车皮革味混着电子感。
方向盘摸起来温润有点滑，每次按下启动键都有科技感，屏幕亮起瞬间，我的心情都不一样了。
最有意思的是，泰国加电站没国内多，充电要提前规划。
有几次我差点被“电量焦虑”吓出一身汗，最后还是拿出我自己的充电宝线，把车插到公司院里藏着的小桩上，跟保安叔叔混熟了省不少麻烦。
其实，泰国人最早也跟我对国产车有顾虑。
我有一次陪泰国朋友试驾，刚上车他不停撇嘴，嫌弃这个音响、那个屏幕，结果试了一圈下来，反倒开始打听竞品哪款便宜。
我觉得，比亚迪能杀到前三，除了**性价比高**，关键就是这些细节留住了人。
现在，ATTO 3和海豚成了新能源里的“明星脸”，尤其是海豚，2025年直接突破了一万二千多辆。
我附近的商场，越来越多粉蓝、淡绿、白色小车停着，旁边的小吃摊老板都认识我这辆“红鹰标”的中国车，开口问我用电车划算不划算。
2026年开年，比亚迪单月卖到一万两千多台，眼看就差点追上丰田了。
当年我“漂洋过海”把车从中国开到泰国，真没想到有一天能和邻居们聊起中国车怎么保养、哪家店贴膜便宜。
说到底，这些变化真的让我挺自豪的。
每次我用手机App远程开空调、或者晚上在自家小区楼下等着充电桩空档，心里都会想，国产车走到海外这一步，我算亲历者。
你们身边有没有人开国产电车？在国外的朋友买电动车会考虑中国品牌吗？欢迎跟我分享你们的看法，留言我一定认真看呀！
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