福特取消450亿订单，转投比亚迪？LG傻眼

如今全球汽车行业的电动化趋势愈发明显，不少国际车企都在向中国厂商取经。无论是德系豪华品牌还是美、日、韩系厂商，都在学习中国在新能源领域的经验与技术。但有些企业在学习的同时，又刻意避开中国供应链，尤其部分美国车企对采购环节格外谨慎。

以福特为例，它曾通过拆解中国品牌车型来研究技术，却在动力电池采购上转向韩国LG，而非中国厂商。然而，福特的电动化布局并未如预期顺利推进。此前公司已经宣布收缩相关投资计划，取消部分项目，其中就包括一份与LG达成的电池订单，金额高达约9.6万亿韩元（相当于450亿元人民币）。这一订单占LG电池业务年收入的三分之一，取消对LG的冲击不小。

不过事情出现了转折。外界以为福特将淡出电动化战线，实际上只是结束与LG的合作。近期有媒体爆料，福特正在与中国车企比亚迪接洽，可能采购比亚迪电池替代LG产品。虽然福特和比亚迪都尚未公开确认，但双方都没有否认，意味着谈判成功的可能性很大。

鉴于某些监管和政策因素，福特不会直接把比亚迪电池进口到美国，而是更可能在海外工厂使用，绕开相关限制。这种安排在业界并不罕见。

从全球动力电池市场格局来看，中国企业具有压倒性优势。数据显示，2025年前十大电池品牌中，中国厂商占据6席，合计市场份额超过70%，且保持持续增长。相反，日本和韩国的份额较2024年有所下降。这一趋势表明，中国在动力电池领域已形成强势主导地位，“强者愈强”是业界共识。对福特而言，与中国企业合作不仅是技术方案，更是现实选择。