取消私家车强制年检势在必行｜申艳娟

取消私家车强制年检势在必行

作者 申艳娟

　　2026年全国两会期间，全国政协委员袁小彬聚焦民生出行痛点，提交关于车辆监管改革的提案，建议取消非营运私家车强制年审制度，以远程智能监测替代传统线下年检，推动车辆安全监管从“定时定点”向“实时动态”转型，引发社会广泛关注。

　　袁小彬在调研中指出，当前私家车强制年检已与时代发展、群众需求不相适应。一方面，每年数以亿计的车主往返检测站，耗费大量时间、金钱与精力，形成巨大社会成本；另一方面，部分检测站存在暴力检测、乱收费、流程不规范等问题，加之年检与交通违法捆绑前置，偏离了保障道路安全的初衷。

　　他强调，随着汽车智能化、网联化快速普及，新能源与传统燃油车普遍具备车载诊断、故障预警、数据传输能力，以技术替代人工年检的条件已经成熟。依托OBD车载诊断系统、5G车联网、物联网与大数据平台，可对车辆制动、灯光、尾气排放、新能源电池状态等核心安全指标，实现24小时不间断远程实时监测，传统年检的安全核查功能完全可被更高效、更精准的技术手段取代。

　　袁小彬明确，改革并非“放任不管”，而是推行差异化精准监管：对无重大事故、无非法改装、无严重违法的合规非营运私家车，取消强制上线年审；对发生过伤亡事故、有非法改装记录、营转非及高风险车辆，继续实行定期检测，把监管资源用在最需要的环节。

　　提案同时提出三项配套举措，筑牢安全与服务底座：一是建立全国统一车辆电子健康档案，整合生产、维保、事故、保险、违法等全链条数据，实现一车一档、全生命周期可追溯；二是推广车载远程监测，变“一次年检”为“全程监控”，异常自动预警、及时提醒维修；三是在关键路段布设智能感知与遥感设备，车辆正常通行即可完成无感筛查，不停车、不减速、不扰出行。

　　从“一年一检”到“无感监管”，从“一刀切”到“分类施策”，袁小彬的建议紧扣数字治理趋势，回应亿万车主期盼。此举既减轻群众负担、优化营商环境，又能提升监管效能、守住安全底线，是交通管理领域便民化、智能化、现代化的重要探索。

　　业内与公众普遍认为，这一提案务实可行、兼顾安全与便利，有望推动车辆监管体系深刻变革，让科技赋能出行，让治理更有温度。

作者简介：申艳娟，1963年10月出生，河北省秦皇岛市抚宁人。系原北京军区守备第3师首任政委申泰昌的女儿。现居住在北京，在北京城建房地产开发有限公司工作，是一名电气工程师，现已退休，被聘为国家国史教育与马克思主义研究院高级专家，紫云书画院副院长，有多篇文章在网络等多家媒体发表。业余爱好：旅游、运动、写作。