87%的人上车就关掉自动启停，车企还在坚持装这个功能，懂车帝数据表明，一百个燃油车主里有八十七个点火后第一件事就是按掉它

87%的人上车就关掉自动启停，车企还在坚持装这个功能，懂车帝数据表明，一一百个燃油车主里有八十七个点火后第一件事就是按掉它。

比如说这个自动启停的功能，很多人一坐进车里就赶紧关掉它，车企却老是往新车上装。懂车帝最近的数据挺有意思，一百个用燃油车的车主里面，八十七个在点火启动后马上就把这个功能按掉，剩下的那十三个可能是还没搞清楚开关藏在哪儿藏着。

这个东西在国外确实有点用，因为那边红灯停个两分钟很常见，发动机停停启启能省点油。可咱们国内不一样，堵车的时候一公里路可能要启停七八次，车子老是反复折腾人。汽车研究所测过数据，一年下来顶多省个两三百块钱的油钱，感觉没多大意思。

更麻烦的是，要用这个功能，得换个专门的电瓶，那玩意儿价格是普通电瓶的两三倍，换上后还得担心寿命短，用着不踏实。花那么多钱就为省那么点油，很多人觉得不值当，就直接关了它，省得车子老是抖动，起步时候还觉得发动机有点卡顿，开着不顺溜。

再说全景天窗这个配置，销售员卖车的时候总说能让车里亮堂堂的，晚上还能看星星，感觉挺浪漫。可提车回家用用才发现问题一大堆。夏天太阳一晒，天窗玻璃热得像烤炉，车里温度直线上升，空调开到最大也拉不动，坐里面跟蒸桑拿似的，出汗不停。

冬天呢，冷风从头顶直往下灌，车里暖气刚热起来又被吹散，开着开着就觉得脖子后凉飕飕的。跑高速的时候，风声呼呼的从天窗边上钻进来，噪音大得让人烦躁，下雨天还得担心会不会渗水，万一漏了水，车内饰全湿，收拾起来多麻烦。

我问过身边十来个有全景天窗的车主，九个都说一年到头开不了两次顶多就那么几次，平时都贴膜或者干脆不碰它，觉得这东西看着好看，用起来就是添堵，维修还贵。

触控按键这事儿也让人头疼，车企现在流行把空调调节，音量控制啥的都塞进中控屏幕里，想调个温度或者声音，得一边开车一边低头去戳屏幕找图标。冬天手干巴巴的，按上去滑来滑去反应不灵敏，夏天手心出汗就更糟，指头一滑点不着，半天没反应。低头那么两秒钟的时间，车子已经往前窜出几十米，眼睛没盯着路太危险了。开车时候分心最忌讳，这设计听着高科技，用着却觉得不靠谱，很多人宁愿加装物理按钮，花点小钱也求个安心。

后排屏幕这功能，车企说能让后排乘客自己玩娱乐，看视频不打扰前排。可实际用起来，孩子坐后面可能看两眼就腻歪了，转头又闹腾，老人家觉得屏幕太亮晃眼睛，看久了头疼。氛围灯听着诗情画意的，能调颜色变幻，营造车内氛围，但夜里开车灯一闪一闪的，分心还费电，很多人觉得多余，关掉拉倒。

大轮毂外形是拉风，车子看起来大气，可过个小坑洼路，轮胎容易鼓包，修起来不便宜，高速上还增加油耗，家用车里很多人换成小点的轮毂，开着稳当多了。这些配置听着新鲜，实际开车时候用着用着就发现，安全最重要，省心才好，添麻烦的玩意儿就别勉强了。