如果今年不买新能源车，明年可能多交3.5万元购置税；而躺在你车库的那辆国四旧车，终于能拿补贴了，报废换新最高可补2万元。一个北京车主将原本只值1.2万元的国四车，通过报废加补贴实际变现3.7万元。政策窗口就在眼前：购置税减免按发票日期算，年底前必须开票；国四车补贴申请明年1月10日截止，且要求人车一致。你是抓住红利省下几万块，还是等待明年可能的技术升级？这笔账，今天得算清。
主持人:哎，这年头买车换车啊，真不是件小事，尤其是眼瞅着2026年就快到了，好多朋友可能一不留神，就得多花好几万。今天咱俩就唠唠这个事儿，主要说两块：一个是新能源车的购置税要变了，另一个呢，就是国四车终于能拿补贴了。听完你就能算清，自己到底是该冲还是该等。话说回来呢，这‘多花几万’到底是怎么一回事儿？我们先拆开看。嘉宾:对，这个事儿啊，其实核心就是两大变化。一个是新能源车的购置税，明年开始就不全免了；另一个是国四车，以前没补贴，现在终于能领钱了。不过呢，每个政策都有它的门道，不是说你想领就能领，得看条件。你看啊，很多人一听‘补贴’就激动，但真到操作时才发现，哎，自己不符合条件，那就白忙活了。主持人:所以咱们得先把基本概念捋一捋，不然一会儿算账都听不懂。比如，这‘购置税’到底是个啥？我老觉得它跟车价绑在一起，但具体咋算的？还有啊，我听说‘国四车’能领补贴，可我怎么知道我的车是不是国四？总不能光看年份吧？嘉宾:嗯，咱一个一个来。先说购置税，简单理解呢，就是你买车时交给国家的一笔‘上牌费’，它是按车价的一定比例收的。现在新能源车能减免，就是国家给你出一部分。至于国四车呢，你可以把它想成是车子的‘排放身份证’，国四就是第四代标准，通常2012到2014年注册的车，大概率就是国四。不过最准的还是看行驶证或者环保清单，不能光靠年份猜。主持人:明白了，购置税是跟车价挂钩的一笔支出，国四车呢，就是十年前那批车，排放标准低一点。那话说回来呢，咱们今天聊的这两大变化，其实影响的是两类人：一类是只想买新车，尤其是新能源车的朋友；另一类呢，就是手里有国四旧车，正犹豫要不要换的人。你觉得这两类人，他们最核心的纠结是不是不太一样？嘉宾:没错，完全两类逻辑。买新车的人，主要纠结的是‘现在买省税’还是‘明年买技术新’；而有国四车的人呢，纠结的是‘现在换能拿补贴’还是‘再撑两年’。而且啊，换车这事儿，不光是钱的事，还有旧车怎么处理——是直接报废拿补贴，还是卖给4S店置换，这里面的收益也不一样。主持人:哎，说到这儿我就来劲儿了。先说第一类，只想买新车的朋友，这购置税到底怎么变？我听说今年全免，明年就减半了？那是不是意味着，我今年买就省一大笔？嘉宾:对，2025年买新能源车，购置税一分不用交。但2026年1月1日起，政策就变了：购置税减半征收，而且最高能免的额度从3万元降到1.5万元。也就是说，国家给的‘红包’缩水了。比如你买一辆30万元的车，今年能省约2.65万元，明年只能省1.5万元，相当于多花1.15万元。要是买50万元的车，明年得交3.5万元购置税，比今年多掏3.5万元，这笔钱都够付一年车位租金了。主持人:天呐，3.5万！这可不是小数目啊。那我是不是得赶紧在年底前把车买了？可我听说，这税是按发票日期算的，不是合同日期？嘉宾:对，这个特别关键！购置税是按购车发票上的日期来算的，不是你签合同那天。哪怕你12月31号签了合同，只要发票开在2026年1月1号之后，就得按新规交税。所以啊，真想省钱，一定得让4S店在年底前把发票开了，不然就白搭了。主持人:明白了，发票日期是命门。那咱们再来说说第二类人——手里有国四车的。你说他们终于能拿补贴了？具体怎么拿？是直接给钱吗？嘉宾:对，这次是真金白银。如果你选择报废旧车，买新能源车能补2万元，买2.0升及以下的燃油车补1.5万元。如果你不想报废，把车卖给经销商也算置换，置换新能源车最高能拿1.5万元，置换燃油车最高1.3万元。全国有超过6000万辆国四车，这回都符合条件了。以前只能眼红国三车有补贴，这回终于轮到他们了。主持人:那这补贴能拿多少，是不是得看旧车值多少钱？我听说有个北京车主，旧车卖了才1.2万，结果通过报废加补贴，实际拿了3.7万？嘉宾:对，就是那个案例。一位2013年的国四车主，二手车商给的报价是1.2万元，但他选择报废旧车换新能源，拿到了2万元国家补贴，再加上5000元地方补贴，旧车实际‘卖’了3.7万元。这还没算他以后省下的油费和维修费。所以你看，有时候报废比卖车更划算，尤其是当旧车残值不高的时候。主持人:哎，这账算得真明白。那我是不是该赶紧换了？可我听说，明年买新车，技术可能更好？比如插电混动的续航要从43公里提到100公里，电池也更安全？那现在买，会不会很快就过时？嘉宾:这个想法很常见。确实，2026年的新政要求插电混动车型纯电续航不低于100公里，比现在的43公里扎实多了，意味着日常通勤更能用电，少烧油。电池安全标准也更严，相当于给电池做了更全面的‘体检’。所以如果你不急用车，明年买可能‘因祸得福’，车更靠谱。但这个‘技术红利’是未来的，而现在的购置税差额是实打实的钱。主持人:所以这就纠结了——是现在省钱，还是等技术升级？那你说，到底该怎么选？是不是得看车价和需求？嘉宾:对，答案其实是‘因价而异、因需求而异’。如果你买的是30万元以上的高端车，比如50万的，那建议抓紧今年窗口期，不然多交3.5万，太心疼了。但如果你买的是30万以下的车，又不急用，那可以考虑等等，看看明年车企会不会用升级智能驾驶或者送服务包的方式来抵消税费成本，比如蔚来、理想这些品牌可能会这么干。主持人:嗯，有道理。那对于有国四车的人呢？他们换车是不是更划算？毕竟旧车能变现金？嘉宾:是的，而且不光是钱的事。国四车普遍车龄超10年，油耗高，修车也勤，尾气排放相当于国六车的1到2倍。换车不仅是省钱，也是为环保出一份力。不过要注意两个硬条件：第一，旧车必须在2025年1月8日前登记在你名下；第二，新车车主必须和旧车车主一致。也就是说，夫妻之间过户、单位车都不行，必须是同一个人。主持人:明白了，人车得一致，不能倒腾。那这补贴怎么领？是不是得跑一堆部门？嘉宾:不用，现在方便多了。通过‘汽车以旧换新’微信小程序，或者支付宝、抖音这些平台就能申请。你登录进去，填好旧车和新车的信息，上传身份证、行驶证、购车发票这些材料，等7到15天审核，补贴就直接打到银行卡里了。零跑腿，特别省事。主持人:那关键时间点是啥？我是不是得赶紧动手？嘉宾:必须记牢！补贴申请要在2026年1月10日前提交，信息修改截止到1月20日。错过这几天，可能就白丢2万元补贴了。所以啊，别拖，越早准备越好。主持人:好，咱们来总结一下。第一，买30万元以上新能源车的朋友，强烈建议在2025年底前购车，不然多交好几万购置税。第二，国四车车主，抓住这次补贴机会，算清报废和置换哪个更划算，尽快行动。第三，无论哪种情况，发票日期和申请截止日都是关键，别让细节毁了大局。嘉宾:对，还有一点要提醒：购置税减免是4S店自动核验的，不用单独申请，但发票日期必须在2025年内。而补贴申请必须线上提交，材料要齐全、清晰，避免因信息错误耽误审核。建议大家提前在小程序里查一下自己的车辆是否符合条件，别等到最后一刻才发现问题。主持人:是啊，这期节目我们从‘可能多花几万’的悬念开始，到最后算清了每笔账，其实核心就一句话：政策窗口期就在眼前，抓住了就省钱，错过了就心疼。最发人深省的可能是那个北京车主的案例——旧车卖1.2万，报废加补贴拿3.7万。这说明，有时候换个思路，老车也能变‘金矿’。所以啊，别让信息差让你亏了钱。嘉宾:对，信息差真的能变成真金白银的差距。就像你说的，3.7万和1.2万，差出来的不只是钱，还有对政策的理解和行动力。所以，别光听，得动起来。主持人:最后啊，我想把这个问题留给大家：你家的车是不是国四？你是在等技术升级，还是准备抓住这波补贴红利？无论怎么选，都希望你能算清自己的‘家账’，做出最适合的决定。好了，这期节目就到这儿，咱们下期再见！
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