家里的这台奇瑞QQ已经陪我十几年了，算是一个不折不扣的老古董。平时我还会一直精心的定期呵护，因此此前它的状态一直不错。不过前一段时间后刹车就出现了问题，偶尔会有吱吱嘎嘎的声音，起步时还会报刹车。距离上一次的保养已经过去很多年，可见确实要好好的做一个刹车系统的维护。
确定好故障是在分泵部位以及后鼓刹之后，我就在网上购买配件。为了行车安全，刹车相关的配件我尽可能选择原厂的，一共买了左右后刹车制动片一套，还有两个刹车分泵，以及刹车油和刹车修理包。等了好几天，这些配件才陆续到货。拆开包装时我发现两个刹车分泵居然并不是同一批次，看生产日期，其中一个还是2013年。不过我检查了一下，既没有质量问题，也没有异常情况，因此并没有特别在意。周末休息正好有空，我便准备好工具，打算自己动手解决问题。
动手之前，我先把拆卸轮胎的螺丝卸力，然后用千斤顶将车子支起来，放好安全支架。另一个不需要更换的轮子我用砖头垫牢，以此预防溜车，这才开始拆轮子。拆下轮子之后，我先用锤子敲一下刹车鼓，以方便后续拆卸。然而没有想到后鼓刹长时间没有保养，分泵活塞早就已经严重生锈，正常的方法根本拆不下来。我尝试着猛踩刹车，也没有任何反应，于是只能从四周慢慢撬出缝隙，然后向外拉。
拆下来之后，发现里面早已严重生锈，而且还有陈年的刹车片粉尘。为了避免浪费，我找了一个盆接在下面，预防刹车油流失，毕竟原来的刹车油还是比较新的，可以继续使用。接着我又小心翼翼地拿下旧刹车片、轴承以及旧刹车分泵等部件。同时在拆卸过程中我格外留意保护传感器，这东西很脆弱，可不能撞坏了。之后我用牙刷仔细清理传感器上的杂物，齿圈上吸附的铁屑也必须彻底清除，再用刷子刷掉刹车盘的粉尘，最后用压缩空气吹干净。
安装过程要比拆卸更简单一些。我按照拆卸时的逆序，先把新的分泵安装好，然后安装刹车片以及其他部件。不过在安装左侧时发现挂错了位置，只能拆下来重新安装。特别要注意自动间隙调节螺杆，否则刹车就会在调节中出现问题。装好所有部件之后，我把刹车鼓装回去，然后尝试了一下松紧程度，接着又调节间隙螺母，直到刹车鼓完全转不起来。最后开始进行排空操作，将排空螺丝接上管子，一头放进准备好的盆里，拧松放油螺丝之后，让家人在车里面慢慢踩刹车。待流出来的油没有气泡时，我拧紧螺丝。整个维修过程忙了将近两个小时，虽然累得够呛，但看到成果的一瞬间，心里也充满了成就感。
算下来，这一次的花费总共也就是166元，工时费全部靠自己动手，工具也是家里现成的。另外，要是送到外面去维修，虽然配件不贵，但工时费用肯定不便宜。因此现在试车时，我觉得刹车的效果还是很不错的。
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