吉利诉欣旺达案曝光，问界M9累计交付突破26万辆

2025年12月27日这一天，汽车圈里掀起了几波不小的浪花。

先说一个最扎眼的事——吉利旗下的威睿，把欣旺达系的一家公司告上了法庭，索赔足足23亿多。

事情是威睿电动汽车技术（宁波）觉得自己在2021年到2023年这两年半里，收的那批电芯有大问题，不光质量不行，还让他们吃了不少亏。于是除了赔损失，还要求对方承担鉴定费、律师费和全部诉讼费。案子已经在宁波中院立案，不过现在还没开审。欣旺达方面则说公司目前生产经营正常，判下来什么结果还不好说，利润的影响得等最后审计定数才知道。

顺便说一句，威睿是在2013年成立的，干的就是新能源车的动力电池、电驱动、充电和储能一整套买卖。股东背景也不小——极氪占一半多股份，吉利集团占近一半，这算是家底很硬的组合了。

第二件事，是启境汽车在卖车渠道上迈了一步大棋。

12月26日，他们在华为坂田基地办了首批经销商签约会。场面不算喧闹，但意义挺大——启境首款车预计2026年6月就能上市交付。其实他们从今年8月开始招经销商，已经跑了两轮城市拓展，圈住了65个核心城市。签约来的这批经销商多数都是全国百强，里头差不多有98%的人以前卖过豪华品牌车，这经验对新车推广挺关键。启境还亮了个“1+N”渠道策略，说是让用户随时随地能碰到他们的服务，同时用“少商多店”的方式来保证商业模式更耐跑。

第三个消息，让不少车迷眼睛一亮——问界M9两周年交付量已经超26万辆。

鸿蒙智行是在12月26日公布的这个成绩，直接刷新了50万元档位车型的交付纪录。今年9月他们还加了一款尊四座版，现在总共两款，价位在55.98到58.98万元之间。

最后一件事，有点未来感——中国首批大规模L3级自动驾驶车正式跑上城市路。

同样是12月26日，46辆带着L3级智能驾驶辅助系统的深蓝汽车上牌上路。车型里有深蓝L06和首批L3自动驾驶版本，背后用的是DEEPAL AD Max系统，这套东西和特斯拉采用同类的一段式端到端智能驾驶算法，用来从感知直接到控制。虽然听起来很技术流，但简单点说，这批车已经能在城市道路实现更高级的“自己开”，只是还需要监管和规矩来确保安全。

这一天的汽车新闻，既有生意上的暗战，也有技术上的进展，还有市场成绩的亮眼数据。车圈从来不缺故事，关键是，你站在路边还是坐进车里感受，这味儿是不一样的。