如果您用这台国产宝马225L作为全家人的唯一一辆车的话，那么您一定要三思而后行。因为后排的空间非常有限，在这种情况下即使说是舒服也显得不真实。
这车就是给单身族或者小两口代步用的，咱们要说透了买这款车图的是什么？其实就是为了方便自己开车、看起来更体面而已。
您考虑一下，后排空间很局促啊溜背造型看着挺帅的但是车顶线条压得比较低个子高点坐进去的话头发都会碰到前挡板这不是享受这是应急准备。
还有无框车门，看着很高级、很有型，但是这个东西产生的风噪也是真的让人头疼，在高速上跑的时候声音很大，请您自己考虑一下能不能接受。
要说这车最实在的，还得是那百公里六点五升油耗加上B48发动机配7速双离合组合后期维护省心比起那些娇贵进口货简直就像住着老房子一样温馨。
配置方面也挺有意思的，安全方面的设置一应俱全，并且那些华而不实的舒适功能可以省略掉，在定位上非常清晰地差了把“个人通勤”四个字写到车门上了。
底盘调校方面，您别指望它能给您带来纯粹的驾驶乐趣，在真正在路上激烈地开着的时候前驱车物理上的极限也是摆在那儿等着被突破推头那早晚的事情
它就是为了让您在城市里走来走去的时候，感觉车身轻快、好开，在经过减速带时的声音反馈也很直接，并不是为赛道设计的而是为了应付我们北京堵得水泄不通的城市交通高峰。
那国产版和进口版本身轴距就不同，驱动形式也变了，车门数量多了很多，并不是简单的改款，在迎合市场方面已经走到了极致。
这车每一处让人觉得不完美的地方，其实都是工程团队为了空间和成本硬生生挤出来的结果，你说这是地道的吗？
那还真不是，这是精准定位。
很多人老在那纠结，这车值不值得买？
如果你总是考虑后排坐的人是否舒服，那就出门左转去别的地方吧。
如果主要是自己使用，偶尔接个人的话这辆车挺合适的。
您说这车买来是为了图个什么？
不就是图个品牌光环，再加上日常通勤的经济实惠吗？
其实也可以聊一聊，现在车企为了销量好像有点“魔怔”了，非要把原本个性鲜明的车型改造成面目全非以迎合大众？
为了销量而牺牲操控的妥协，到底是消费者之幸还是汽车工业之悲？
还有就是，溜背轿跑是不是伪需求？
明明是为了耍帅买的单，最后却因为空间不足在那儿抱怨了这事儿您觉得呢？
这车就是这么个路子，买它的都是心知肚明的明白人，为了那点儿个性牺牲点实用性吧，在这个买卖上到底划算不呢？
反正我觉得，车适合自己的才是最好的，并不被营销滤镜所迷惑，在自己身上要舒服、养起来也不心疼才对啊。
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