2026年一季度，中国新能源汽车市场整体承压，但极氪交出了一份超出预期的成绩单。3月，极氪交付新车29318辆，同比增长90%，环比增长23%，成为主流新势力中唯一连续两个月实现同环比双增长的品牌。一季度累计交付77037辆，同比提升86%，全球累计交付量已逼近72万辆。
在这份成绩单背后，极氪9X的表现尤为亮眼。3月，这款基于浩瀚-S超级电混架构打造的豪华旗舰SUV单月交付量突破万辆，连续四个月蝉联50万级大型SUV销量冠军。平均成交价超过53万元的极氪9X，目前在中国50万以上新车市场中，每卖出10辆就有3辆来自极氪。这一数据意味着，在传统豪华品牌长期主导的顶级细分领域，极氪已经站稳了脚跟。
好口碑，是销量持续领跑的底层逻辑
销量数字的背后，是用户真金白银的信任。极氪9X能够持续热销，并非依靠短期营销刺激，而是源自扎实的用户口碑积累。自去年下半年以来，极氪围绕用户需求开展了一系列举措：提前发布产品改款公告、推出阳光服务公约、启动用户监督计划、开设《极氪零距离》官方互动栏目……这些看似“自找麻烦”的透明化操作，反而赢得了用户的深度信任。
一位极氪9X车主在社交平台分享：“从下定到提车，整个过程透明顺畅。最打动我的是，极氪会主动告诉我车辆生产进度，而不是让我被动等待。这种被尊重的感觉，在豪华品牌里并不多见。”
口碑的积累，最终体现在交付数据上。随着供应链核心零部件产能提升，极氪9X交付周期大幅缩短。极氪App显示，9X的Max/Ultra版下单提车仅需1-6周，Hyper/曜黑版也已提速至8-12周。交付效率的提升，进一步巩固了用户的购买信心。
技术力，是口碑持续向好的根基
口碑从来不是空中楼阁，它建立在扎实的产品力之上。极氪9X的热销，本质上是用户对极氪技术实力的认可。截至目前，极氪累计申请专利已超过7000件，海外申请超1000件，已授权专利超3400件，覆盖三电系统、智能驾驶、车身安全、智能座舱及智能制造等全产业链。专利申请增长速率及海外专利布局增长速率均居新势力之首。
这种技术深耕，正在转化为市场竞争力。除极氪9X外，极氪8X于3月16日开启预售后，38分钟小订破1万辆，48小时内订单突破3万辆。这款搭载SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统四大核心技术的全新车型，基于全栈900V高压架构打造，配备混动领域首个三电机兆瓦级电驱及70度6C超快充电池，与BBA等百万级性能旗舰形成差异化竞争。
猎装家族的表现同样可圈可点。极氪001及即将上市的007、007GT组成的焕新7系，持续巩固极氪在猎装车市场的统治地位。据第三方权威机构统计，极氪猎装车型累计销量已超35万辆，占据全球猎装车市场七成份额。即将于4月10日上市的焕新7系，将全系标配700 TOPS算力的Thor-U芯片，升级900V高压架构，最高续航达905公里，零百加速最快2.73秒。
品牌力，从中国走向全球
扎实的口碑与过硬的产品力，正在帮助极氪打开更广阔的市场空间。近日，极氪在德国完成首批用户交付，已实现在欧洲10多个国家的市场布局。截至目前，极氪已进入全球50多个国家和地区，全球门店超过640家。
一位德国用户在提车后表示：“选择极氪，是因为它在技术上的创新令人印象深刻。在欧洲，我们需要一款真正有竞争力的电动车，极氪做到了。”
从国内市场的口碑积累，到海外市场的快速渗透，极氪正在用实打实的交付数据证明：在高端豪华新能源汽车领域，中国品牌不仅可以站稳脚跟，更可以凭借扎实的技术和用户口碑，成为市场的领跑者。
一季度已经收官，极氪用逆势增长的交付量给出了自己的答案。而随着极氪8X即将上市、焕新7系蓄势待发，这份答卷还有更多篇章等待书写。
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