探店新款蓝电E5 PLUS：销售说掀桌子的价，我看穿了这些小心思

蓝电E5 PLUS探店：掀桌价，是真香，还是坑。

年末了，车市真热闹，各种促销满天飞，好像不要钱一样，购置税兜底，一个比一个狠，蓝电也来凑热闹了，去店里看了看，说是“掀桌价”，听着挺吓人，其实就是厂家给的限时优惠，蓝电E5 PLUS降到11.98万，大家都觉得，这价格，有点意思。

这车，到底怎么样呢，先说续航，纯电能跑230公里，看着还行，15.6英寸的中控大屏，挺大的，也挺亮，要是喜欢露营，还能选装原厂套装，有投影仪，有幕布，晚上在车顶看电影，应该挺爽，有的版本，还有四驱，P1+P3+P4三个电机，听着就厉害，综合功率270kW，百公里加速6秒多，这动力，够用了。

底盘悬挂，是FSD可变阻尼，听着挺高级，说是能提升舒适性，老车主都这么说，开了几年了，感觉还不错，电子怀挡设计，下方还有镂空储物格，放点小东西，挺方便的，空间也挺大，有5座，有7座，后备箱也能扩展到1694升，拉点东西，不成问题，坐一家人，也够用了。

车机系统，语音控制还行，识别率提高了，说是用了豆包座舱大模型，没太懂，标配华为HiCar 4.0系统，连接手机，挺方便的，整体感觉，车机偏向实用，没有太多花里胡哨的功能，就是能用，好用，这就够了，很多人都觉得，车机这东西，够用就行，没必要太追求智能化。

四驱是卖点，销售一直强调，15万以内，插混SUV，带四驱的，不多，确实是这样，产品定位，对标上一代主流插混中型SUV，算是降维打击，把成本都用在三电和驱动系统上了，汽车分析师都说，这车“把钱花在三电和驱动系统上，而不是花在屏幕和算法上的车”，大家都在想，这是好事，还是坏事，好像也挺有道理。

品牌是短板，销售也承认，蓝电的知名度，确实不高，很多人都没听过，智能驾驶辅助，就是一些基础的安全功能，没有太高级的配置，毕竟价格摆在那里，想太多，也不现实，大家心里都明白，鱼和熊掌不可兼得。

适合什么人呢，务实派家庭用户，特别是北方地区的人，这车低能耗，大空间，四驱稳定，冬天开，应该挺放心，不适合什么人呢，追求极致科技感和品牌溢价的消费者，这些人可能觉得，蓝电不够档次，也不够酷炫，很多人都有这种想法，觉得品牌很重要，面子更重要。

汽车分析师说了，“这是一台把钱花在三电和驱动系统上，而不是花在屏幕和算法上的车”，老车主也说了，选这车，是因为续航扎实，空间够用，能满足全家出游的需求，大家听了，觉得挺有道理，买车嘛，还是要看自己需求。

销售建议，年底前锁单，能享受购置税兜底政策，感觉挺划算，大家都在想，要不要下手，很多人都在犹豫，毕竟买车是大件，要好好考虑，可是优惠力度这么大，又怕错过了，以后后悔，真是让人纠结，不过早买早享受，说不定早点开上新车，心情会更好。