2025年12月的燃油轿车销量榜上，前十名几乎全是咱们熟悉的老将。
年底最后一个月是车企冲销量，车主抄底车的最好时候，因此这个榜单还是很有代表性的。
这些在新能源浪潮中依然坚挺的燃油车，到底靠什么吸引消费者？
第十名：长安逸动
这个车主打一个便宜，七万多就可以落地。
同价位中，它的性价比最高，1.5T的动力和够用的空间，设计上偏年轻。
作为一辆代步车，完全够用。
这车油耗大概在7L/百公里左右，加满一箱油能跑六七百公里，因此作为国产车也够打。
缺点是内饰塑料感有点强，隔音差，不过就这个价格，也可以接受。
第九名：奇瑞艾瑞泽8
十万左右可以落地1.6T动力，A+级空间，L2的辅助驾驶，真的很香了。
作为紧凑型车，艾瑞泽8的后排腿部空间比不少同级车都宽敞，座椅填充也厚实，长途坐着不累。
油耗1.6T版本大概7-8个油，不算特别省，但在动力和油耗间取得了不错的平衡。
槽点是车机系统偶尔会卡顿，语音识别不太智能，不过整体来说，艾瑞泽8在十万出头这个价位没啥太大的不满。
第八名：大众迈腾
这个车的市场一直都很好，去年价格优惠更大，所以卖得好不奇怪。
迈腾，按钮位置合理，座椅支撑到位，方向盘手感扎实，用起来就是顺手。
2.0T低功率版本日常油耗在8-9L，高速能跑到6个多，后排空间是迈腾的强项，跷二郎腿轻轻松松。
但内饰设计确实有些老气，中控屏尺寸偏小，双离合变速箱在低速时偶尔会有轻微顿挫。
不过买迈腾的人，图的不是新鲜感，而是那份德系车的沉稳和可靠。
第七名：本田雅阁
前几个月销量一般，12月冲销量的时候又降了一次价，因此确实卖得更好了。
油耗混动版百公里4-5个油，纯燃油版也就7个左右，内部空间非常宽敞。
投诉榜上，雅阁的问题主要集中在隔音和车漆薄这两点上。
不过如果你想要一辆开着省心、用着省钱、坐着舒服的家用车，雅阁依然是那个不会后悔的选择。
第六名：奥迪A6L
今年一整年BBA都在反复涨涨跌跌，不过总体上是大降价。
国人对奥迪A6L的热情依然不减，现在落地价来到三十万区间，逢年底和春节前，买一辆开回家，是面子。
这车的配置对得起这个价格，主要还是拥有后的情绪价值足。
虽然经济下行，赚钱不容易，但这个销量也说明了，只要价格到位，豪华品牌的市场号召力依然强大。
第五名：丰田凯美瑞
这车没啥好说的，是销量榜常客，B级车中最受欢迎的一个。
动力平顺，内饰实用，操控舒适，各方面都比较均衡，因此它成为了许多人的选择。
混动版油耗4-5个，燃油版7-8个。
空间表现中规中矩，但座椅舒适性不错。
凯美瑞的投诉很少，偶尔有反映车机反应慢的。
第四名：大众帕萨特
买大众B级车的人，基本就是帕萨特、迈腾二选一，两个车型销量排名有起伏，但一定在榜上。
这车的后排空间可能是同级别最大的，座椅填充柔软，靠背角度合适。
2.0T版本动力充沛，综合油耗9个左右。
中保研事件后，帕萨特在安全性上下了功夫，这是它的进步。
吐槽的主要是内饰设计偏保守，以及双离合在拥堵路段的体验。
第三名：大众速腾
速腾的定位在紧凑型和中型车之间的市场，比朗逸高半级，比帕萨特低半级。
十万左右的预算，买这个车肯定不会错，因为它皮实耐造，技术稳定。
但内饰用料一般、后排在低速时有顿挫。
第二名：大众朗逸
买这车，七八万左右可以落地，主打一个便宜还耐用，有大众的品牌背书，因此质量方面不会有太大问题。
1.5L版本能做到6-7个油，空间对于一般家庭足够，后备箱也挺能装。
朗逸卖的好其实很简单，众标、价格实在、空间实用、保养便宜。
这个价格下内饰硬塑料多、配置不高。
但如果你需要一辆省心、省钱、满足基本需求的代步车，朗逸依然是那个不会错的选择。
第一名：日产轩逸
轩逸又夺冠了，这已经不是什么新闻。
这车到底有什么魔力？
轩逸的座椅确实比同级别很多车都舒服。
油耗方面，经典版能做到6个油左右，因此对于经常跑市区的人来说很友好。
动力弱是轩逸最大的槽点，特别是上坡或满载时，明显感觉吃力。
另外就是车漆薄、车身轻的问题。
但轩逸用极高的舒适性、可靠的品质和较低的用车成本，成功打动了无数家庭用户。
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燃油车的基本盘为何依然稳固？
新能源车做得很好了，为啥还是很多人选择油车？
多年老品牌让消费者买得放心、用得舒心。
一个车型一两个月卖得好，可能是营销做得好。
但是每个月都卖得好，并且一直在榜单前几名，可见人们对它的信赖。
要是这个车还能同时满足省油、省心、省钱，那么它的销量一定不会差。
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